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"AMDPress.- La asociación empresarial Fermed ha presentado en Bruselas un proyecto para unir el norte de Alemania y Algeciras a través de una conexión ferroviaria a lo largo de toda Europa, exclusiva para el transporte de mercancías. El objetivo sería el de conectar todos los puertos del Mar del Norte, los puertos fluviales más importantes de Europa y los puertos del Mediterráneo Occidental. El norte de África también se beneficiaría de esta conexión, sobretodo los puertos de Algeciras, Tánger y Ceuta, que verían aumentado su tráfico actual de 170.000 camiones al año.
Asimismo, se aumentaría considerablemente la velocidad media de un tren de mercancías europeo, que es la principal desventaja respecto al transporte por carretera, y permitiría descongestionar las autopistas y carreteras europeas, y potenciar el tráfico de los puertos mediterráneos.
El proyecto Fermed se desarrollaría, si finalmente se aprueba, a lo largo de tres fases (2010, 2017 y 2025). Al no ser uno de los 30 proyectos prioritarios transeuropeos que se acordaron hace un año, no recibiría financiación, al menos hasta que la Comisión Europea revise las líneas directrices de estos proyectos en el año 2010. Según los promotores del proyecto Fermed, este factor no constituye un impedimento para que se lleve a cabo, puesto que gran parte del corredor ya dispone de las líneas necesarias y la inversión no sería muy elevada. El presupuesto aún no ha sido definido.
Este eje ferroviario uniría el norte de Europa con Algeciras a lo largo de 2.500 kilómetros, es decir, que afectaría de manera directa al 20% de la población europea. En total serían 90 millones de habitantes (el 21% del PIB de Europa) los que se beneficiarían del proyecto, que tiene en la ciudad alemana de Duisburg uno de sus puntos claves. A partir de esta localidad, las mercancías podrían dirigirse a los puertos del Mar del Norte, consiguiendo intercambios con Asia y América a través de los puertos de Rotterdam, Amberes y Hamburgo.
En total se lograría absorber un tráfico diario de unos 20.000 camiones, siempre y cuando se solventasen los problemas de interconexión de las líneas ferroviarias, uno de los principales problemas que plantea el proyecto. Por ejemplo, Francia ya tiene completado su despliegue ferroviario, aunque está pendiente de algunas adaptaciones. Sin embargo, en España habría que construir un tramo entre Almería y Murcia, eliminar los cuellos de botella de Valencia y Barcelona, y, sobretodo, adaptar el ancho de vía al existente en toda Europa, entre otras medidas.
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Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.