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Atfrie acusa a las concesionarias de autopistas de ser meras "cobradoras de peajes"

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El director técnico de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie), Javier de Mauricio, respondió el 8 de agosto a las declaraciones realizadas el pasado 24 de julio por el director general de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Puentes, Túneles y Vías de Peaje (Aseta), Bruno de la Fuente, quien afirmó -en una jornada sobre tasas por uso de infraestructuras que tuvo lugar en Madrid- que la “sobredimensión del sector del transporte por carretera” en España con la “inexistencia de peajes generalizados”

De Mauricio, quien califica a las concesionarias de autopistas de meras “cobradoras de peajes”, mantiene que las afirmaciones de De la Fuente recurren a “tópicos que están creciendo al albur de la maquinaria propagandística puesta en marcha por los intereses de los poderes económico-políticos en la inversión en la obra pública y las grandes corporaciones que gestionan estas infraestructuras”

En una circular remitida a sus asociados y a los medios de comunicación De Mauricio asegura que “el sector del transporte, al contrario que el de los gestores de infraestructuras, sí que está sometido a las reglas de la competencia, que establecen su dimensión en función de los requerimientos del mercado”

“La dimensión del mercado de transporte ha posibilitado que nuestro país se haya convertido en uno de los principales exportadores de productos hortofrutícolas, de cerámica, de vinos, aceites, de calzado y juguetes. Desarrollo al que nada han contribuido los gestores de infraestructuras, si no es a encarecerlo y dificultarlo. Del mismo modo, en nada han contribuido los gestores de infraestructuras a efectuar importaciones a precios razonables, más bien todo lo contrario”

El director técnico de Atfrie continúa: “los gestores de infraestructuras sólo son útiles a la sociedad cuando construyen y mantienen infraestructuras, lo que en España se da muy poco. La mayoría de infraestructuras en España se financian por el erario público, al que contribuyen muchísimo más los transportistas que los cobradores de peajes, quienes no se han caracterizado por mantener las mismas en demasía, ni en cobrar tarifas adecuadas a la calidad de los trabajos y servicios prestados”.

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