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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España ha denunciado públicamente que la decisión de la Junta de Andalucía de no devolver el céntimo sanitario a los profesionales de la carretera ha provocado que las arcas autonómicas dejen de ingresar 45 millones de euros debido a la fuga del consumo de los transportistas a otras regiones que sí reintegran la tasa a este colectivo
Fenadismer explica que desde que el Gobierno andaluz instaurara el tipo máximo del tramo autonómico del Impuesto Sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (4,8 céntimos por cada litro de carburante), la federación “solicitó reiteradamente a la Junta de Andalucía que aprobara el régimen de devolución del citado impuesto al colectivo de transportistas para de este modo no colocar a los más de 20.000 transportistas de mercancías y viajeros de dicha comunidad autónoma en una situación de desventaja competitiva frente a los de otras regiones”
Desde la entrada en vigor del céntimo sanitario, Andalucía ha dejado de dispensar 190 millones de litros de carburante a los profesionales del volante. Por cada litro que deja de suministrarse en la región, la comunidad autónoma deja de recaudar 19 céntimos, “provenientes del porcentaje del Impuesto Especial de Hidrocarburos que les corresponde en virtud de lo establecido en la vigente Ley de Financiación de las Comunidades Autónomas, más los 4,8 céntimos del denominado céntimo sanitario”
La mitad del IVA también se pierde
Así, según las cuentas de Fenadismer, las arcas públicas andaluzas dejaron de recaudar 45,3 millones de euros entre junio y diciembre de 2012. Sin embargo, esta cifra es incluso superior, pues la federación de transportistas olvida incluir en ese lucro cesante el 50% del IVA, que también está cedido a las comunidades autónomas en las que se realiza el consumo
Y ese porcentaje del Impuesto sobre el Valor Añadido se habría cobrado no sólo por el carburante que se ha dejado de dispensar, sino también por los productos y servicios complementarios que se habrían consumido si la región devolviera el céntimo sanitario o no cobrara el gravamen
Y es que, pese a que las autonomías fronterizas también cobran la tasa, todas ellas (Extremadura, Castilla-La Mancha y Región de Murcia) la devuelven a los transportistas. También lo hacen Castilla y León, Comunidad Valenciana, Cantabria, Principado de Asturias, Islas Baleares, Comunidad Foral de Navarra y Cataluña, aunque esta última sólo a los catalanes. Por su parte, Aragón, La Rioja, País Vasco y Canarias no aplican el impuesto autonómico.
La Confederación Empresarial Española de la Economía Social, CEPES, tras la aprobación en su última Junta Directiva, aprueba la incorporación de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de España, Fenacotrans, que refuerza la presencia del modelo cooperativo en la confederación.
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Para reivindicar su papel esencial como verdadero motor del desarrollo económico, y con motivo de la festividad de San Cristóbal, los socios de Tradime engalanaron sus vehículos y salieron a las calles de la capital aragonesa el pasado sábado con un vistoso pasacalle, en el que más de 30 camiones recorrieron un itinerario que partió de la Ciudad del Transporte y discurrió por las principales vías de Zaragoza.
Tras el incendio que sufrió en octubre de 2023, Granalu puso en marcha la construcción de una nueva línea de producción de pintura en las instalaciones de la compañía situadas en Sanchonuño (Segovia), que ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros, que fue inaugurada ayer 14 de julio por el Consejero de Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, junto a otras personalidades.
Mercedes-Benz Trucks ha entregado las primeras unidades eActros 600 en los Países Bajos al proveedor logístico Simon Loos. Dos cabezas tractoras eléctricas de batería ya están en funcionamiento para la distribución minorista de Lidl.
La furgoneta eléctrica Farizon SuperVan ha sido elogiada en los prestigiosos Business Vans Awards 2025, siendo reconocida como una de las mejores furgonetas eléctricas de tamaño medio en el Reino Unido; al tiempo, la compañía ha anunciado que cambia oficialmente el nombre del vehículo a la forma simplificada Farizon SV.
El nuevo servicio digital, Van Uptime Monitor, ya está disponible de forma gratuita para las furgonetas comerciales medianas y grandes de Mercedes-Benz, independientemente del tamaño de la empresa y con el fin de garantizar el máximo tiempo de funcionamiento, para que no se produzcan fallos y que los tiempos de inactividad necesarios se puedan planificar de forma eficiente.
Juan Sánchez, Director General de Disfrimur, ha llevado a cabo la primera recarga de un camión en España con el cargador MCS (Megawatt Charging System) de 1.200 kW. Este hito se ha producido en la sede de la compañía en Sangonera la Seca (Murcia), donde se encuentra el cargador MCS (Megawatt Charging System) de Iberdrola | bp pulse,
TotalEnergies, compañía energética global integrada, acaba de lanzar una tarjeta que, bajo la denominación Charge+, ofrece a los conductores de vehículos eléctricos la localización y utilización de puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional. En España, los usuarios de Charge + tendrán acceso a cerca de 16.000 puntos de recarga.
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Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.