Revista
sábado, 5 de julio de 2025
Carretera
Anfac confirma que “los autónomos se están quedando fuera del mercado de camiones”
Anfac ha elaborado un análisis sobre la situación del mercado del vehículo industrial en España, cuyas conclusiones ponen de manifiesto que el principal problema para la recuperación de las ventas es la falta de crédito, que está provocando que “los autónomos se están quedando fuera del mercado de camiones”.
Sin embargo, las perspectivas de esta patronal son fundamentalmente optimistas de cara al año que viene una vez comprobado que “la acumulación de camiones viejos y la exportación de un porcentaje significativo de los jóvenes han generado un déficit de equipamiento de transporte”. Esta realidad, junto al crecimiento previsto del PIB en España ya esperado a finales de este año, “podrían suponer que 2014 marcase el inicio de la recuperación para este segmento”.
Algunos de los datos que revela el informe de Anfac son muy demostrativos de la evolución del transporte en España desde el comienzo de la crisis. Así, desde 2008 el parque de vehículos industriales perdió 127.000 unidades (al pasar de 2.983.674 a 2.856.076), de los que la cuarta parte fueron tractocamiones, cuyo volumen de parque descendió un 14% al pasar de 213.366 a 183.258 unidades.
Pero lo que hace saltar todas las alarmas es la antigüedad del parque circulante, una vez que la crisis ha elevado entre un 50 y un 60% la edad promedio del parque español de VI. Más concretamente, en los tráficos intra e intermunicipales la proporción de unidades con más de diez años ha pasado del 49,2% en 2007 al 72,9% en 2012. Pero aún hay más: el número de camiones con más de 15 años supone el 18% del parque existente en 2012 y se encarga de realizar el 15% del tráfico intramunicipal.
Evolución por tipos de tráfico
El informe aborda también la evolución por tipo de desplazamiento entre 2006 y 2012, un capítulo que arroja un descenso del 70% para los tráficos intramunicipales, con recorridos medios de 10 km, y del 40% para los tráficos intrarregionales, con recorridos medios de 110 km. Por el contrario los tráficos interregionales (promedio 350 km) sólo se redujeron un 21%, mientras que los internacionales (1.000 km) aumentaron un 10%.
Esta realidad ha tenido una evidente correspondencia en la distribución de la demanda por segmentos. Así, mientras en 2005 las tractoras suponían el 47,9% de las matriculaciones, en el periodo de enero a octubre de este año el porcentaje fue del 72,1%. Los camiones rígidos de obra, que llegaron a superar en ventas a los rígidos de carretera en 2006 (6.843 unidades frente a 6.141), han desaparecido prácticamente del mercado con 144 unidades previstas para 2013.
Con todo ello, el hundimiento del mercado de camiones que comenzó en 2008 para acentuarse de forma rotunda en 2009 se ha mantenido durante todos estos años. En 2007 se matricularon 45.403 unidades, que fueron 31.976 en 2009 y que terminaron por ser 12.236 en 2009, un dato todavía por encima de las 11.380 matriculaciones previstas para este año. Con este panorama, todavía sombrío, solamente los tractoras mantienen, a pesar de su caída, un volumen apreciable de matriculaciones.
El resto de segmentos de VI han registrado entre 2012 y 2013 “cifras prácticamente insignificantes”, destacan en Anfac, especialmente los camiones ligeros, cuya previsión para este año se sitúa en 460 unidades (frente a 1.711 en 2007). En camiones medios se esperan 1.687 altas (7.856 en 2007), en camiones rígidos pesados 1.157 (13.474 hace seis años) y en tractoras 8.516 unidades (22.362 en 2007).
5/07/2025 | Carretera
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
5/07/2025 | Carretera
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
4/07/2025 | Industria
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
4/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
4/07/2025 | Quinta Rueda
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
4/07/2025 | Logística
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
4/07/2025 | Camiones
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
4/07/2025 | Logística
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
4/07/2025 | Logística
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
4/07/2025 | Industria Auxiliar
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
3/07/2025 | Carretera
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
3/07/2025 | Carretera
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
3/07/2025 | Carretera
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
3/07/2025 | Furgonetas
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
3/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.