Revista
Pocas personas en España conocen los entresijos del transporte en España como Alfredo Irisarri. Son ya algunas décadas en diferentes ámbitos del sector (Administración, asociaciones empresariales y empresa privada) para ofrecer un rico análisis de la realidad del transporte de mercancías por carretera, de su evolución y de sus retos presentes y futuros. Y, afortunadamente, acostumbra a decir lo que piensa alto y claro.
No en vano, en una reciente entrevista publicada en nuestro número 354 (consulte aquí el ejemplar completo), Irisarri, actualmente socio director de Teirlog Ingeniería, reflexiona sobre la estructura actual del transporte en España. En este punto, la intermediación aparece de forma irremediable al apuntar Irisarri que "el modelo actual lleva a que las grandes empresas cargadoras contraten a través de grandes tenders que ganan grandes organizadores que no tienen en propiedad no ya los vehículos sino ni siquiera los bolígrafos. Se trata de operadores logísticos que son comercializadores puros con potentísimas divisiones que luego nos llaman a las empresas de transporte y donde has ofrecido un precio de 1.500 euros para ir a Alemana ellos te ofrecen 1.200 por si te interesa el viaje".
Autónomos
La evolución actual del transporte, que está provocando la desaparición de miles de autónomos, tampoco queda fuera del análisis del que fuera hace ya algunos lustros presidente de la patronal CETM. "Tengo que decir que no deseo que crezca el número de autónomos", confiesa, "pero tengo claro que se podía haber tenido un comportamiento más pacífico con los que estaban en el sector hasta su desaparición, ya que no hay ninguna duda de que se trata de una figura en proceso de extinción. Pero insisto en que la caza y captura a la que se le ha sometido tampoco estaba justificada".
Pesos y dimensiones
Sobre la polémica modificación de la normativa de pesos y dimensiones que está sobre la mesa del Gobierno actualmente, el entrevistado califica de "barbaridad romper con la armonización europea: teníamos un tesoro, que era la Directiva de pesos y dimensiones, que permitía un mismo marco normativo en diferentes países", y remata el asunto diciendo que "si hay que cambiar algo que se cambie en la Directiva comunitaria, tanto si se trata de las 44 toneladas como de los 4,5 metros, al fin y al cabo son medidas que dan más competitividad a la carretera frente al ferrocarril, aunque conviene no olvidar que las 44 toneladas deterioran más los firmes".
El 89% de los conductores profesionales españoles considera que el riesgo de sufrir accidentes ha aumentado en los últimos cinco años, según un informe internacional, que señala a distintos motivos por los que se ha incrementado el riesgo en los últimos años.
La Unión Europea y el resto del continente mantienen un flujo de conexiones estable con el Reino Unido, aunque en los últimos años han variado diferentes rutas por las consecuencias del brexit, como es el caso de las conexiones con Irlanda en las que ha aumentado las conexiones marítimas directas, evitando el paso fronterizo entre las dos irlandas.
Tradime Aragón celebró el pasado sábado en su sede una jornada de encuentro y conocimiento para transportistas, empresas y profesionales del sector bajo el título “Prevención de robos y hurtos en el transporte de mercancías: seguridad, conducción y protección en la carretera”.
Fira Alacant acogerá la segunda edición de Expovans & Trucks, el Salón del Vehículo Industrial, Comercial y Maquinaria de Construcción y Obra Pública, del 16 al 18 de mayo de 2025, consolidándose como el punto de encuentro clave para empresarios del transporte, autónomos y pymes interesadas en conocer las últimas novedades del sector.
El tráfico aéreo mundial de carga cayó en febrero de este año, por primera vez después de año y medio de ascensos y la y la perspectiva de la guerra comercial de Estados Unidos contra China y Europa genera preocupación en los mercados internacionales.
Ford Trucks España continúa reforzando su presencia en el mercado nacional con la incorporación de tres nuevos puntos a su red oficial de concesionarios: Electricidad del Automóvil Lázaro Romera, Alvaser Meyer y Selltrucks, que comparten la pasión por el servicio, el compromiso con el cliente y una firme apuesta por la calidad.
Las ventas de neumáticos en manos de los distribuidores en el segmento de camión y autobús aumentaron ligeramente un 0,7% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2024, impulsado por el crecimiento de las marcas quality y budget, según los datos del Distripool de Adine.
Frigo-Trans y su filial BPL ya son plenamente operadas, aunque de manera independiente, por el gigante UPS que, desde enero ha estado ultimando la adquisición de estas dos especialista en el transporte frigorífico de productos médicos y farmacéuticos por toda Europa.
El especialista en la gestión integral de la cadena de suministro Sesé, se ha adherido a la Unión Internacional del Transporte, IRU, que reúne a 175 compañías del sector de la movilidad y los servicios logísticos en más de 100 países y que supone para el transportista un refuerzo en su papel en el diálogo para la construcción de la cadena de suministro del futuro.
bp Energía España ha firmado un acuerdo con Loomis para ayudar a reducir las emisiones de las operaciones de transporte en Europa y las instalaciones en España de la compañía de gestión de efectivo, suministrando bpbioenergy HVO para las operaciones de transporte europeas de Loomis.
El índice europeo de tarifas de transporte por carretera Upply-Ti-IRU para Europa muestra que las tarifas contractuales del primer trimestre de 2025 cayeron 2,3 puntos intertrimestrales; las tarifas spot disminuyeron aún más, 3,8 puntos intertrimestrales, sin embargo, el índice spot subió 1,6 puntos y el índice contractual subió 0,4 puntos interanuales.
Con un centenar de asistentes, el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha celebrado su XXII Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria en la que, tras la incorporación de 23 nuevos asociados, la agrupación suma ya 131 miembros; un crecimiento que refuerza el plan del Clúster con la innovación continua y la competitividad global, a través de la cooperación.
La industria de la automoción española se ha citado en el marco del Automobile Barcelona 2025 donde se ha llevado a cabo la jornada “Acelerando hacia la movilidad sostenible”, organizada por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ANFAC, y la Patronal Catalana de la Distribución de Automoción, Fecavem, con la colaboración de Caixabank Payments & Consumer y Repsol.
Kässbohrer ha fortalecido su larga colaboración con Van der Werff Logistics con la entrega de 20 remolques de plataforma pesada no extensibles especialmente modificados K.SPS.H. Van der Werff Logistics estuvo representada durante la entrega por el propietario de la empresa, Theo van der Werff, y el gerente de flota, Geurt Rook. Roy Kreuzen, gerente de cuentas clave de los Países Bajos, realizó la entrega oficial en nombre de Kässbohrer.
Las nuevas versiones del vehículo incorporarán las características esenciales del camión eléctrico de segunda generación, diseñado para el transporte pesado de larga distancia, que se distingue especialmente por su concepto tecnológico integral, compuesto por una moderna tecnología de propulsión y la eficiencia energética.