Ligeros

Fiat Professional confía en el Dobló para seguir creciendo

140924_FP_Doblo02 La marca italiana contempla un crecimiento del 54% en las ventas del nuevo Dobló en España.

Fiat Professional ha presentado en España el nuevo Dobló, tanto en sus versiones Cargo como Active Space, un vehículo del que la marca italiana pretende comercializar en el mercado nacional un total de 4.000 unidades este año (1.700 de la versión destinada al transporte de mercancías), lo que supondría un incremento del 54% frente al modelo anterior y 24 puntos porcentuales por encima de la previsión para el conjunto del segmento.

Alcanzar este objetivo supondría ganar un punto de penetración, tal y como explicó el pasado 23 de junio el director de la marca, José Antonio Martínez. “Queremos que el Dobló nos haga crecer”, remató el directivo de una enseña que ocupa un nada despreciable quinto puesto en la clasificación española por ventas entre los constructores de comerciales ligeros.

Entre tanto, Martínez detalló los argumentos con los que el nuevo Dobló llega al mercado español. En el caso de la versión Cargo, destinada al transporte de mercancías, la gama se articula en cuatro carrocerías (Cargo, Combi, Work Up y Chasis Plancher), dos variantes de altura y dos longitudes de batalla. Está disponible a partir de 11.290 euros con motor de gasolina(Cargo Base 1.4 95 cv y con motor diésel desde 11.440 euros (Cargo Base 1.3 75cv Multijet ) con aire acondicionado y radio bluetooth. Estos precios incluyen descuento pero hay que sumarles impuesto de matriculación e IVA.

Suspensión trasera independiente
Uno de los puntos fuertes del modelo italiano es, sin lugar a dudas, la suspensión trasera independiente Bi-Link, una tecnología que le permite marcar distancias frente a sus rivales y que ofrece una calidad de conducción y una seguridad dinámica muy destacables. La gama mecánica Euro 5+ comprende cuatro motores turbodiésel: 1.3 MultiJet II (75 y 90 cv), 1.6 MultiJet II 105 cv y 2.0 MultiJet II de 135 cv y dos motorizaciones de gasolina: 1.4 de 95 cv, 1.4 TurboJet de 120 cv con transmisiones manuales de cinco y seis velocidades.

En el caso de las versiones profesionales N1, la normativa Euro 6 entrará en vigor en septiembre de 2016 y ello supondrá la reorganización de la oferta de motores para entonces. Así, la versión de 90 cv pasará a tener 95 y la de 105 alcanzará los 120 cv, al tiempo que dejará de comercializarse el motor de dos litros y 135 cv. Pero para esto habrá que esperar todavía un año, si bien en el caso de la versión para transporte de pasajeros, con homologación M1, esta misma remodelación a nivel mecánico ya es una realidad.

Completa la oferta el motor de dos combustibles (gasolina y metano), mientras que en las versiones turbodiésel de 90 y 105 cv está disponible en opción (550 euros sin aplicar el descuento del 25%) el Pack Eco, que permite reducir el consumo medio hasta en un 15%.

Equipamiento de seguridad
En el capítulo de seguridad destacan tanto el control de estabilidad como el ABS con corrector electrónico de frenado EBD, el ESC con los sistemas ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill-Holder que ayuda al conductor en los arranques en cuesta. Más adelante llegará el sistema Traction+ que garantiza una mayor tracción sobre superficies con diferente agarre (por ejemplo, con una rueda sobre nieve o barro), sin sobrecargar el vehículo ni aumentar los costes de funcionamiento.

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