De izqda. a dcha., Carlos Martín (director técnico y de medio ambiente), Luis Aires (presidente), Inés Cardenal (directora de comunicación y asuntos legales) y Andreu Puñet (director general).
La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha hecho pública su estrategia encaminada a mitigar las emisiones de CO2 dependientes de su actividad. La patronal -que agrupa a Repsol, Cepsa, BP, Galp y Saras- ha mostrado su firme compromiso para reducir en 2050 un 90% las emisiones de CO2 del sector del refino, y hasta un 80% la intensidad de las emisiones de los carburantes.
Para alcanzar esta meta, que el propio presidente de AOP, Luis Aires, ha calificado como "muy ambiciosa", es necesaria "la cooperación entre la Administración, el sector del refino y otros sectores industriales. Estamos totalmente comprometidos con el cumplimiento de los Acuerdos de París y con la descarbonización. Queremos participar en la transición energética con soluciones tecnológicas rigurosas y factibles y creemos que son compatibles con el desarrollo económico y social”, ha asegurado el también presidente de BP España.
Durante la presentación de su Estrategia para la Evolución hacia los Ecocombustibles, el director técnico y de medio ambiente de la patronal petrolera, Carlos Martín, ha afirmado que el plan de AOP contempla el desarrollo de varias rutas tecnológicas para la descarbonización.
La primera de ellas pasa por optimizar la eficiencia energética de la industria mediante la "mejora de los procesos y de los sistemas de gestión energética en las plantas. Es una medida que las refinerías ya están aplicando y que puede suponer del 17 al 22% de reducción de emisiones de CO2", ha explicado Martín.
En segundo término, la industria del refino prevé que el hidrógeno que utiliza sea "verde", producido a partir de agua mediante el empleo de electricidad de origen renovable. El objetivo es también ambicioso en este capítulo, pues AOP pretende eliminar la totalidad del CO2 que en la actualidad se deriva de la producción del hidrógeno utilizado en los procesos de refino.
Ecocombustibles
Otra de las rutas tecnológicas tiene que ver con la captura, almacenamiento del CO2 generado por la propia industria del refino para su posterior reutilización como materia prima para la industria química o incluso para la producción de ecocombustibles.
Capítulo aparte merece este asunto, pues los denominados ecocombustibles son combustibles líquidos que se caracterizan por ser compuestos bajos en carbono. Puede haber de varios tipos: combustibles sintéticos o e-fuels a partir del CO2 capturado y del hidrógeno verde; biocombustibles avanzados a partir de materias primas de origen biológico, mayoritariamente residuos (agrícolas, forestales o industriales); y otros combustibles bajos en carbono a partir de residuos no biológicos (plásticos, residuos sólidos urbanos, etc).
La estrategia de AOP persigue la neutralidad en las emisiones de CO2 en 2050 y los socios de la patronal están "dispuestos a realizar las inversiones de miles de millones de euros que se necesitan para ponerla en práctica", tal y como ha reconocido Aires, quien ha solicitado al Gobierno "neutralidad tecnológica para que las diferentes opciones para descarbonizar nuestra economía compitan entre sí en igualdad de oportunidades".
Ayuda de la Administración
El presidente de AOP ha incidido en el hecho de que las propuestas presentadas por la organización "son especialmente ambiciosas", motivo por el cual "es necesaria la ayuda de la Administración, a quien demandamos y ofrecemos diálogo. Es el momento adecuado, con la tramitación de la Ley de Transición Energética", ha afirmado Aires.
Por su parte, el secretario general de AOP, Andreu Puñet, ha desvelado que la patronal de las petroleras ya ha presentado sus planes a los responsables del Ministerio de Transición Ecológica, quienes han acogido la estrategia de la asociación de modo "muy favorable" y han mostrado "mucho interés" en la iniciativa, porque se trata de "una alternativa a lo propugnado tradicionalmente, que es el vehículo eléctrico".
En palabras de Puñet, "lo más importante de esta estrategia son sus beneficios añadidos", entre los que ha citado "el impulso a la economía circular", la puesta en práctica de "nuevas formas de almacenamiento de energía gracias al hidrógeno verde" y el "incremento de la seguridad de suministro, reduciendo la dependencia energética exterior".
Además, la estrategia de descarbonización del refino español "fomenta la I+D+i en nuestro país favorece el desarrollo industrial y la transferencia de tecnologías con otros sectores industriales, genera empleo de calidad, bienestar y beneficios para la economía". Además, "potencia el desarrollo de zonas rurales", puesto que "la gestión de residuos forestales aportará oportunidades laborales a la España vacía".
Marco regulatorio estable
Puñet ha subrayado que los socios de AOP necesitan que la Administración "genere las condiciones para desplegar estrategia. Pedimos compromiso compartido, confianza y respaldo de la Administración", ha asegurado el director general de la asociación, para después reiterar que para la adecuada puesta en práctica de esta estrategia "tiene que haber un marco regulatorio estable para que las empresdas puedan invertir".
No sólo eso, sino que en lo que a I+D+i se refiere, la Administración debe establecer "un marco de apoyo a las nuevas tecnologías basado en la neutralidad tecnológica". Además, "y esto es una medida que puede ponerse en práctica hoy mismo", tal y como ha asegurado Puñet, el Estado debe tomar medidas en materia de política industrial, entre las que ha citado "planes de apoyo a la renovación del parque automovilístico".
Fiscalidad
Andreu Puñet ha tenido una petición más para la Administración, a quien en materia de fiscalidad ha solicitado la puesta en marcha de "una estrategia que favorezca las inversiones y la adquisición por parte de consumidores de los nuevos combustibles bajos en carbono".
El presidente de AOP ha lanzado un contundente mensaje para concluir el acto celebrado en la sede del Club Español de la Energía: "Estamos dispuestos y estamos comprometidos. Conocemos las rutas y cómo podemos llegar a los objetivos de descarbonización calculados para 2050. Queremos avanzar rápido. Queremos pasar de las palabras a la acción. Queremos contribuir a la reducción de emisiones de CO2 y que el sector sea contemplado como un aliado en la transición energética", ha zanjado Aires.
Movertis, empresa especializada en software para la gestión de flotas, ha anunciado durante su participación en el Salón Internacional de la Logística (SIL), que se está celebrando en Barcelona del 18 al 20 de junio, el lanzamiento de dos nuevas funcionalidades diseñadas para optimizar el día a día de las empresas del sector transporte y autocares.
El lunes 16 de Junio se ha abierto el plazo para que los transportistas de toda España cuyos camiones y remolques hubieran sido afectados por la dana puedan solicitar las ayudas que ha puesto en marcha el Gobierno valenciano, con un presupuesto de 38 millones de euros, al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques siniestrados como consecuencia de las riadas.
La Federación Provincial de Transporte de Alicante (Fetrama) ha constituido su nueva Junta Directiva que compagina veteranía y nuevas incorporaciones con el objetivo de mantener la línea de actuación, aumentar los servicios destinados al asociado, así como seguir con un trabajo activo desde las asociaciones y otras patronales con el fin de conseguir los objetivos marcados.
Las empresas del sector de Transporte, logística y automoción están entre las más optimistas por sectores sobre previsiones de contratación para el tercer trimestre de 2025, según revela el Estudio de Proyección de Empleo de ManpowerGroup; la previsión neta de empleo para este sector es del 26%, lo que representa una ligera disminución de un punto respecto al trimestre anterior, pero aún se mantiene 15 puntos por encima del promedio nacional (11%).
El mercado de transporte y fabricación de remolques y semirremolques cisterna está atravesando un periodo positivo con crecimientos significativos y una tendencia apreciable de estabilidad, tanto en ventas como en producción, como se muestra en el Informe que TodoTransporte publica en su número de junio.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Renfe Mercancías inicia la implantación en fase de pruebas de Trenmapp, un “software” de identificación inteligente en tiempo real basado en tecnologías de visión por computador y “deep learning” (aprendizaje profundo) que permite la digitalización de matrículas de vagones y contenedores.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
Hace 120 años, Continental revolucionó la movilidad en todo el mundo con los primeros neumáticos con dibujo en la banda de rodadura; desde que los neumáticos dejaron de ser lisos y desestructurados en su área de contacto con la carretera, fueron capaces de ofrecer significativamente más tracción, agarre y seguridad en la conducción.
Veinluc, distribuidor oficial de Renault Trucks desde 1992, ha inaugurado sus nuevas instalaciones en el polígono industrial Trévenez, en Málaga, consolidando su crecimiento en el sur de España. Las nuevas instalaciones de Veinluc en Málaga, en el número 8 de la calle Mercadante, ocupan una superficie construida de 1.000 m², dentro de una parcela de 2.000 m².
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
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