Revista
viernes, 26 de abril de 2024
Carretera
El Gobierno sostiene que ha aprobado el ROTT tras trabajarlo "de manera conjunta" con el Comité Nacional
El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, 15 de febrero, ha aprobado el Real Decreto que modifica el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y otras normas relacionadas. "De esta manera, se ha realizado una revisión profunda de la normativa reguladora del transporte terrestre, materializando una apuesta decidida por la simplificación de trámites administrativos, la digitalización del sector y la administración electrónica", se explica en el comunicado difundido por el Ministerio de Fomento.
En relación con la polémica suscitada estos últimos días sobre el mantenimiento del requisito de antigüedad máxima de los vehículos para acceder al sector (cinco meses), desde el Comité Nacional advierten de que la redacción final del nuevo ROTT incluye finalmente la redacción propuesta por este organismo de representación sectorial en el apartado c) del artículo 44.2 que queda redactado en los siguientes términos: "La antigüedad media de la flota adscrita a la autorización después de la incorporación del nuevo vehículo o la sustitución de uno de los que se encontraban adscritos, no podrá superar la que dicha flota tenía antes de la nueva adscripción o sustitución".
Y en este sentido ha sido informado el Comité Nacional a través de una carta enviada por la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, al presidente del Comité, Carmelo Gómez, una vez aprobado el ROTT por el Consejo de Ministros de esta mañana.
Desde el Comité Nacional valoran que con esta modificación "se evita el acceso desordenado al mercado de transportes del que alertábamos, y se da respuesta a una de las doce reivindicaciones manifestadas en la nota del pasado 22 de noviembre, quedando aún mucho trabajo por hacer en el desarrollo del resto de las medidas interesadas". Con tal motivo, el miércoles de la próxima semana continuarán las reuniones previstas con la Administración en orden al cumplimiento de los objetivos marcados.
Siguiendo con el análisis del nuevo ROTT realizado desde Fomento, con este nuevo texto se estipula la desaparición de la tarjeta de transporte física y se refuerza el papel del Registro de Empresas y Actividades de Transporte, con objeto de evitar duplicidades de trámites administrativos y reducir la documentación que las empresas de transporte tienen que aportar, destacan en el ministerio.
Otras mejoras relevantes, prosiguen desde Fomento, son la implantación de sistemas electrónicos para la obtención de los certificados de competencia profesional y la digitalización de las reclamaciones de los usuarios de los servicios de transporte por autobús. Ambas tienen por objeto agilizar su tramitación y dar una respuesta más rápida a las demandas de los ciudadanos.
Impulso a un sector estratégico
Otros temas que también se abordan tienen relación con el acceso a la profesión de transportista o la regulación del Comité Nacional del Transporte por Carretera. "Se trata de una figura esencial para el diálogo con el sector y que permite a la Administración conocer las inquietudes y necesidades existentes en el sector de una forma directa, continua y efectiva", apuntan.
Respecto al acceso a la profesión de transportista, el texto da cumplimiento a lo determinado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en su sentencia del pasado año, que obligaba a retirar el requisito de la flota mínima, "reforzando, por otra parte, otros requisitos con objeto de garantizar la profesionalidad del sector y que afectan a cuestiones como la honorabilidad, la competencia profesional, la capacidad financiera o el mantenimiento de los requisitos de antigüedad de los vehículos", sostienen desde el departamento que dirige José Luis Ábalos.
El texto también revisa el régimen de supervisión del sector, "permitiendo un control más efectivo del mismo", afirman, para añadir que "con este Real Decreto, se materializa una apuesta por la modernización de un sector en la que se ha trabajado de manera conjunta con el resto de ministerios implicados, las Comunidades Autónomas y el sector, representado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, para conseguir una normativa que satisfaga las necesidades actuales del transporte terrestre y que cuente con el mayor consenso posible".
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