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Una treintena de asociaciones que defienden los intereses de los transportistas en diferentes países europeos han firmado una carta conjunta dirigida a las autoridades del Reino Unido y de la Unión Europea con el objetivo de pedir a ambas partes que continúen negociando con el objetivo de cerrar un pacto que satisfaga a ambas partes y permita seguir desarrollando el tráfico de carga entre ambas orillas del Canal de la Mancha.
De hecho, la misiva lleva por título 'Un acuerdo Unión Europea-Reino Unido es todavía posible y continúa siendo indispensable' y ha sido suscrita, entre otras entidades, por la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y las españolas Astic y CETM.
El texto dice que cada año más de 2,3 millones de camiones viajan hacia o desde el Reino Unido y la Europa continental. “Estos vehículos son la sangre de nuestras economías interconectadas, apoyando a todos los sectores e industrias transportando materias primas, componentes, suministros para los supermercados y productos terminados para sus usuarios y consumidores finales”, afirman en la carta.
“Como tal, el transporte por carretera es un facilitador comercial cuya contribución va más allá de su considerable impacto directo en la economía y su huella en el empleo”, reza la misiva, en la que las asociaciones de transportistas de todo el Viejo Continente sostienen que “finalizar el periodo de transición sin un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido no es una opción para nuestra industria”.
Los transportistas aseguran que la intención de todas las partes permitir que los vehículos pesados de transporte de mercancía puedan moverse desde y hacia la Unión Europea y Reino Unido y el tránsito a través de sus respectivos territorios de un modo que resulte “económicamente viable”. Y piden que se haga “sin recurrir a la reintroducción de permisos para el transporte ni sistemas de cuotas que nunca tuvieron la intención de cubrir volúmenes de comercio tan altos como los que están teniendo lugar actualmente entre la UE y el Reino Unido”.
Los firmantes del documento creen “firmemente” que “el camino reside en una solución recíproca entre la Unión Europea y el Reino Unido, basada en el mutuo reconocimiento de estándares, competencias y certificados para proveer de adecuadas salvaguardas en términos de competencia justa, desempeño medioambiental, seguridad vial y condiciones laborales de los conductores profesionales”.
Los transportistas advierten de que si no se consigue este acuerdo, nos enfrentaríamos a “una descorazonadora elección entre un conjunto de retales de disposiciones nacionales y un mundo donde la escasez de capacidad de transporte entre la Unión Europea y el Reino Unido esté avalado como política oficial (cupo de permisos)”.
“Cualquiera de estas dos opciones seria una pérdida para todo el mundo”, alertan las asociaciones que suscriben la carta, cuyos responsables advierten de que “el tiempo es esencial. Hacemos un llamamiento a los negociadores para que se centren en sus objetivos compartidos -preservar las conexiones por carretera a través de acuerdos justos y recíprocos- y usar el tiempo restante de negociación para entregar un resultado que sea económicamente sensato”, aseguran los firmantes.
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
El pago con el dispositivo Eurowag Vector Authentication, EVA, ya está disponible en algunos países europeos, lo que facilita los desplazamientos de los transportistas por Europa, reduce la carga administrativa y permite el acceso a todas las carreteras con peaje bajo el marco del Servicio Europeo de Telepeaje, con el añadido de que, con la planificación de rutas según emisiones, EVA también contribuye a viajes más sostenibles.
UNO Logística, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Deliverea, plataforma tecnológica que desarrolla soluciones para retailers y operadores logísticos, que busquen optimizar la gestión de la última milla en términos de eficiencia en coste, operativa y sostenibilidad.
Hafesa, operador multienergético del mercado español, avanza en su expansión con la construcción de una nueva estación de servicio en el Puerto de Motril, Granada, que se está construyendo sobre una parcela anexa a su planta logística y que pretende convertirse en pieza estratégica y el buque insignia de la red nacional del grupo.
El nuevo operador logístico especializado en entregas de productos XL con montaje en destino, MXO, se ha decidido a integrar la solución de Woop para la optimización y gestión de rutas para mejorar la eficiencia operativa, incrementar la trazabilidad y elevar los estándares de servicio que la compañía ofrece a sus clientes.
Castrol ha lanzado una oferta promocional especial de verano para los talleres de España que llevan el mantenimiento de vehículos de marcas del Grupo Stellantis, por la que, al realizar una compra al por mayor que supere cierto volumen, se obtiene lubricante Magnatec de forma gratuita.
La Asociació General d´Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya, AGTC, ha publicado un nuevo Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán en el que analiza los avances del sector del transporte en la materia de digitalización, gracias al apoyo económico del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya y el soporte técnico de la Fundación Quijote para el Transporte.
El Centro Español de Logística (CEL) y Adecco Outsourcing presentaron en la pasada edición del SIL Barcelona el “IV Barómetro Adecco Outsourcing sobre Productividad & Eficiencia – Especial Cadena Suministro”, un análisis exhaustivo del sector de la logística en el que destaca como conclusión que la eficiencia logística sigue por debajo de la media nacional.
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El SIL Barcelona, la feria líder en España de los sectores de la Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain, organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, ha cerrado su 27ª edición con más de 15.134 visitantes, con 650 empresas participantes, un 30% de ellas internacionales, y la celebración de más de 250 eventos.
Continental ha alcanzado un hito en su sostenibilidad al alcanzar todas las plantas de producción europeas del sector del grupo donde se fabrican neumáticos nuevos la certificación International Sustainability and Carbon Certification, ISCC PLUS.