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Una treintena de asociaciones que defienden los intereses de los transportistas en diferentes países europeos han firmado una carta conjunta dirigida a las autoridades del Reino Unido y de la Unión Europea con el objetivo de pedir a ambas partes que continúen negociando con el objetivo de cerrar un pacto que satisfaga a ambas partes y permita seguir desarrollando el tráfico de carga entre ambas orillas del Canal de la Mancha.
De hecho, la misiva lleva por título 'Un acuerdo Unión Europea-Reino Unido es todavía posible y continúa siendo indispensable' y ha sido suscrita, entre otras entidades, por la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y las españolas Astic y CETM.
El texto dice que cada año más de 2,3 millones de camiones viajan hacia o desde el Reino Unido y la Europa continental. “Estos vehículos son la sangre de nuestras economías interconectadas, apoyando a todos los sectores e industrias transportando materias primas, componentes, suministros para los supermercados y productos terminados para sus usuarios y consumidores finales”, afirman en la carta.
“Como tal, el transporte por carretera es un facilitador comercial cuya contribución va más allá de su considerable impacto directo en la economía y su huella en el empleo”, reza la misiva, en la que las asociaciones de transportistas de todo el Viejo Continente sostienen que “finalizar el periodo de transición sin un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido no es una opción para nuestra industria”.
Los transportistas aseguran que la intención de todas las partes permitir que los vehículos pesados de transporte de mercancía puedan moverse desde y hacia la Unión Europea y Reino Unido y el tránsito a través de sus respectivos territorios de un modo que resulte “económicamente viable”. Y piden que se haga “sin recurrir a la reintroducción de permisos para el transporte ni sistemas de cuotas que nunca tuvieron la intención de cubrir volúmenes de comercio tan altos como los que están teniendo lugar actualmente entre la UE y el Reino Unido”.
Los firmantes del documento creen “firmemente” que “el camino reside en una solución recíproca entre la Unión Europea y el Reino Unido, basada en el mutuo reconocimiento de estándares, competencias y certificados para proveer de adecuadas salvaguardas en términos de competencia justa, desempeño medioambiental, seguridad vial y condiciones laborales de los conductores profesionales”.
Los transportistas advierten de que si no se consigue este acuerdo, nos enfrentaríamos a “una descorazonadora elección entre un conjunto de retales de disposiciones nacionales y un mundo donde la escasez de capacidad de transporte entre la Unión Europea y el Reino Unido esté avalado como política oficial (cupo de permisos)”.
“Cualquiera de estas dos opciones seria una pérdida para todo el mundo”, alertan las asociaciones que suscriben la carta, cuyos responsables advierten de que “el tiempo es esencial. Hacemos un llamamiento a los negociadores para que se centren en sus objetivos compartidos -preservar las conexiones por carretera a través de acuerdos justos y recíprocos- y usar el tiempo restante de negociación para entregar un resultado que sea económicamente sensato”, aseguran los firmantes.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.