Revista
lunes, 16 de junio de 2025
Carretera
La política frena la logística. Por Francisco Aranda, presidente de UNO
Recientemente conocíamos la noticia de que en 2019 la economía española creció, pero tan solo lo hizo un 2%. Se trata del peor dato de incremento desde 2014. Debemos ponernos a trabajar de una manera muy intensa para que no se vuelva a repetir esta circunstancia y que en febrero de 2021 podamos confirmar que nuestro crecimiento económico ha sido superior. Esto sería una gran noticia para todos.
La introducción de nuevas tecnologías en la industria y en la sociedad, junto con el cambio en los procesos que esto conlleva, han convertido a los recursos humanos en el principal valor de las empresas. Y, más aún si cabe, en el caso de nuestro sector, intensivo en digitalización y en generación de empleo.
Economía, empleo y personas van de la mano y se enfrentan a tres grandes retos para avanzar con firmeza. El primero de ellos pasa por dar un impulso al crecimiento, para evitar que sea plano o moderado. En paralelo, hay que potenciar la digitalización y la formación en los perfiles profesionales vinculados a ella que necesitan las empresas.
Es preocupante que en España haya 350.000 puestos de trabajo relacionados con innovación que no somos capaces de ocupar. En una reciente encuesta a directivos del sector, el total de las 150 empresas de logística y transporte preguntadas confirmaban que se han creado nuevos perfiles específicos para satisfacer las nuevas necesidades del sector. Estas nuevas figuras están surgiendo al amparo de la aplicación de las nuevas tecnologías a la logística. La mayoría de estos puestos están vinculados tanto a la optimización del uso del almacén, la gestión de los datos, la logística predictiva, la comunicación con el cliente final y la optimización de la cadena de suministro.
En este estudio, el sector confirmó que prevé un crecimiento moderado en 2020 (hay demasiadas incertidumbres) y que vive con enorme preocupación la actual coyuntura económica (Brexit, tensiones comerciales, nuevos modelos de movilidad laboral, etc.). La logística y el transporte tienen mucho que aportar a nuestra economía y mercado de trabajo, pero no es ajeno a todas estas tensiones. Tenemos que aprovechar que somos un valor añadido real para la economía, pero no podemos hacerlo de manera aislada.
Necesitamos que el Gobierno continúe con la senda de las reformas iniciadas hace unos años, para que seamos un país más competitivo. En España hemos perdido 10,5 puntos de productividad en los últimos años, mientras que en la Unión Europea se ha ganado 4,5 puntos. Esa ganancia de productividad significa crear más y mejores empleos y de forma sostenible. Y eso lleva implícito mejores salarios.
Las reformas son importantes porque nuestra economía se mantiene en la senda de desaceleración y tras varios años creciendo en porcentajes próximos al 3%. Además, nuestra economía no solo da muestras de agotamiento sino que seguimos manteniendo la segunda tasa de paro más alta de la UE, y la más alta en jóvenes, lo cual es inaceptable. Darle la vuelta a estas estadísticas depende mucho de este Gobierno.
13/06/2025 | Carretera
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
13/06/2025 | Carretera
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
13/06/2025 | Furgonetas
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
13/06/2025 | Camiones
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
13/06/2025 | Revistas
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
13/06/2025 | Industria Auxiliar
DKV Mobility amplía su red en España con la incorporación de más de 320 estaciones de servicio Shell
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
13/06/2025 | Industria Auxiliar
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
13/06/2025 | Logística
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
13/06/2025 | Industria
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
13/06/2025 | Logística
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
12/06/2025 | Carretera
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
12/06/2025 | Telemática
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
12/06/2025 | Camiones
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
12/06/2025 | Camiones
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
12/06/2025 | Industria
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.