Revista
martes, 17 de junio de 2025
Camiones
Iveco muestra su visión para alcanzar el objetivo final del transporte de cero emisiones
Iveco participó en el webinar “Descarbonización de los vehículos industriales y pesados” organizado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a través de su director para España y Portugal, Ruggero Mughini, que mostro la visión de Iveco para alcanzar el objetivo final del transporte de cero emisiones, que consiste en la cohabitación de las tecnologías del gas natural y biometano, eléctrica y pila de hidrógeno, dependiendo de las distintas misiones y aplicaciones que cada cliente necesite.
Ruggero Mughini, Director de Iveco para España y Portugal, fue uno de los principales ponentes de la mesa redonda “Situación y retos de la descarbonización del vehículo industrial y pesado. La Visión del Sector”, en la que también participaron Stéphane de Creisquer, Director General de Man Trucks & Bus Iberia, François Botinelli, Director General de Renaul Trucks, y Sebastián Figueroa, Director General de Scania Ibérica.
Durante la mesa redonda, Ruggero Mughini aseguró que el fabricante ya está listo para cumplir los objetivos marcados por la Comisión Europea: “Estamos preparados para afrontar esta transición energética hacia la descarbonización del transporte por carretera. Comenzamos este camino hace 25 años con el desarrollo de los primeros vehículos a gas natural comprimido, después con el gas natural licuado y ya hoy, somos capaces de ofertar vehículos de transporte urbano de pasajeros dotados de la tecnología híbrida y eléctrica. Pero no podemos parar aquí, tenemos que dar un paso más adelante. Éste será la producción y distribución de vehículos eléctricos en una primera fase, y después, de pila de hidrógeno. Es un camino hacia las cero emisiones donde vamos a tener las cuatro tecnologías, diésel, gas natural y biometano, eléctrico y pila de hidrógeno para cubrir un mercado que se prevé que será de 300.000 vehículos en Europa. Los vehículos eléctricos estarán destinados al transporte urbano, municipalidades y construcción, y de cara al transporte de larga distancia, estarán los vehículos a hidrógeno y biometano, y mantendremos una parte de los vehículos diésel”.
Además, Mughini destacó que no veía obstáculos para que los fabricantes alcanzasen esta descarbonización sino que había que cerrar un ciclo “empezando por tener los productos, con los que Iveco va a contar, y en donde todos los fabricantes hemos invertido para tenerlos. En segundo lugar, infraestructuras, estamos viendo que comienzan a aparecer más subvenciones para nuevos proyectos. Sin duda, el usuario final, y por último, las ayudas y normativas. También están saliendo reglamentaciones que nos ayudan a introducir esta tecnología pero aún no son suficientes. Igualmente, el precio del transporte aumentará, y el cargador tendrá que asumirlo, pero esa será su contribución para que el ciclo sea completo y cumplir así con las normativas.”
13/06/2025 | Carretera
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13/06/2025 | Carretera
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
13/06/2025 | Furgonetas
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13/06/2025 | Camiones
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
13/06/2025 | Revistas
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
13/06/2025 | Industria Auxiliar
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13/06/2025 | Industria Auxiliar
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13/06/2025 | Logística
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13/06/2025 | Industria
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13/06/2025 | Logística
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
12/06/2025 | Carretera
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
12/06/2025 | Telemática
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12/06/2025 | Camiones
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
12/06/2025 | Camiones
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
12/06/2025 | Industria
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