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El salto de calidad dado por el fabricante francés con este modelo es sencillamente espectacular. Foto: José Ramón Ladra
Por Silvio Pinto
El nuevo sustituto del Premium solo hereda de éste su mayor virtud, la austeridad en el consumo de combustible. En el resto de parámetros valorables, poco o nada lo recuerda. Y es que el salto de calidad dado por el fabricante francés es sencillamente espectacular.
Ya comentamos en su día, cuando Renault Trucks hizo la presentación dinámica a la prensa especializada de su flamante nueva serie T, que la versión que teóricamente sustituía al Premium era claramente superior en todos los aspectos que tuvimos ocasión de probar en aquella ocasión. Quedaba pendiente de valorar el apartado de rentabilidad/consumo/rendimiento hasta que el vehículo en cuestión visitara nuestro recorrido de pruebas. El momento llegó, y después de repasar los números de la tarjeta de datos podemos concluir que también en el capítulo de consumo mejora los fabulosos números que tuviera el modelo más competitivo del fabricante francés en materia de economía de uso.
Iniciamos nuestra ruta habitual con cierta incertidumbre acerca de la climatología que nos iba a acompañar. Junio es mes de tormentas, y en el cielo el sol asomaba por momentos entre nubes blancas y gris negruzco. Apenas abandonamos la Comunidad de Madrid, las más oscuras decidieron bautizar al camión del año 2015 con generosidad. Es más, antes de llegar a Aranda de Duero un segundo chaparrón nos recordaba cómo se las gasta esta primaveral época del año. A pesar de las condiciones cambiantes, el astro rey tuvo tiempo más que suficiente para garantizar que el camión llegara completamente seco al tercer y penúltimo aguacero de la jornada, ya en la AP-6, previo al “diluvio final” que dejamos atrás cuando abandonamos las tierras castellano-leonesas.
En estas poco favorables condiciones pudimos comprobar la eficacia de los limpiaparabrisas, y la sensación de seguridad del vehículo, que fue de nota. Tampoco faltaron, para penalizar el registro final, las obras de asfaltado a la salida de Valladolid ni un vehículo lento que nos acompañó durante más kilómetros de los deseados y que terminaron por lastrar la velocidad media de la prueba. Pero volvamos a nuestro protagonista.
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Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.