Revista
El presidente de Astic, Marcos Basante, no contempla la posibilidad de que desde su asociación se impulse una movilización empresarial que suponga un paro patronal como medida de protesta frente al “maltrato” que el transporte de mercancías por carretera sufre por parte de la Administración. “No veo a ningún empresario haciendo un paro”, advirtió Basante al término de la Asamblea General de la asociación, que se celebró ayer, 3 de abril, en Madrid
En presencia de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, el presidente de Astic detalló sus principales preocupaciones. Una de ellas es la posible inclusión de la acción directa en la nueva LOTT. “Si no se recoge sería un fracaso”, reconoció, para instar a la Administración a que “pegue un cambio radical” al tratamiento que otorga al sector
En la rueda de prensa posterior a la asamblea, Marcos Basante admitió que la consecución del objetivo marcado a su llegada al presidencia para que este sector sea considerado estratégico “marcha mal, aunque hemos ido dando pasitos”
En relación con la posible extensión de las 44 toneladas a todo el territorio nacionalsiguiendo el ejemplo de Cataluña, Basante se atrevió a confirmar que una vez que finalice el actual periodo de pruebas quedará aprobada la medida definitivamente en esta región. Sobre su desarrollo en el resto de España, consideró que la coyuntura actual no es la adecuada y aportó el dato de que para un transportista transportar 44 toneladas supone un incremento de coste del 5%. En todo caso, lo que sí demandó, se apruebe la medida o no en toda España, es la armonización en este capítulo no ya entre todas las comunidades autónomas del país sino a nivel europeo
Convenios colectivos
Un asunto que no quedó fuera de la atención de Basante fue las relaciones con los sindicatos, las cuales no atraviesan precisamente un momento dulce. “Les pedimos que sean conscientes de que somos un sector tocadísimo”, aseguró para mostrarse partidario de cambiar las actuales relaciones entre ambas partes y lanzar un mensaje conciliador al explicar que “no queremos que se descompongan las relacionales laborales”
En este punto, Juan Jesús Sánchez, vicepresidente de esta patronal, dijo que “tenemos que ganar competitividad y hacer más por menos”, y no ocultó que si no este proceso no se lleva a cabo “las empresas se van a deslocalizar”
Investigaciones de Competencia
La celebración de la Asamblea General dio paso ya por la tarde a dos mesas redondas, una sobre Derecho de la Competencia y el comportamiento que se debe seguir tanto desde las empresas como desde las propias asociaciones para evitar sanciones por parte de la Comisión Nacional de Competencia, y otra sobre el retorno a casa de los conductores de transporte internacional, que corrió a cargo de Emilio Cardero, secretario federal del Sector de Carreteras de UGT
Respecto a los asuntos relacionados con Competencia, Luis Ortiz, socio de Garrigues, informó de que las multas relacionadas con estos temas pueden alcanzar hasta el 10% de la facturación total de la empresa y advirtió de que incluso la participación pasiva en determinadas reuniones puede dar lugar a sanciones
Este tema dio lugar a momentos de tensión entre algún transportista que ha sido objeto de inspección por parte de la Comisión Nacional de Competencia y el ponente, que insistió en que su presencia en la mesa buscaba explicar cuál es la ley y cuáles pueden ser las consecuencias de su incumplimiento y “no meter a nadie el miedo en el cuerpo”.
La Confederación Empresarial Española de la Economía Social, CEPES, tras la aprobación en su última Junta Directiva, aprueba la incorporación de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de España, Fenacotrans, que refuerza la presencia del modelo cooperativo en la confederación.
La Plataforma para los Combustibles Renovables cumple su cuarto aniversario reivindicando el potencial de los combustibles renovables para la descarbonización de todos los modos de transporte, por su capacidad inmediata de reducción emisiones de GEI, sin necesidad de cambiar las infraestructuras ni la flota de vehículos actuales.
La propuesta gubernamental de rebajar las horas de trabajo en España a un máximo de 37,5 horas semanales ha causado inquietud y hasta enfado a diferentes representaciones patronales en el sector del transporte, ya que, según su lógica, sería prácticamente imposible de llevar a a práctica en el transporte. En la revista Todotransporte analizamos esta situación en un amplio informe.
Para reivindicar su papel esencial como verdadero motor del desarrollo económico, y con motivo de la festividad de San Cristóbal, los socios de Tradime engalanaron sus vehículos y salieron a las calles de la capital aragonesa el pasado sábado con un vistoso pasacalle, en el que más de 30 camiones recorrieron un itinerario que partió de la Ciudad del Transporte y discurrió por las principales vías de Zaragoza.
Tras el incendio que sufrió en octubre de 2023, Granalu puso en marcha la construcción de una nueva línea de producción de pintura en las instalaciones de la compañía situadas en Sanchonuño (Segovia), que ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros, que fue inaugurada ayer 14 de julio por el Consejero de Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, junto a otras personalidades.
Mercedes-Benz Trucks ha entregado las primeras unidades eActros 600 en los Países Bajos al proveedor logístico Simon Loos. Dos cabezas tractoras eléctricas de batería ya están en funcionamiento para la distribución minorista de Lidl.
La furgoneta eléctrica Farizon SuperVan ha sido elogiada en los prestigiosos Business Vans Awards 2025, siendo reconocida como una de las mejores furgonetas eléctricas de tamaño medio en el Reino Unido; al tiempo, la compañía ha anunciado que cambia oficialmente el nombre del vehículo a la forma simplificada Farizon SV.
El nuevo servicio digital, Van Uptime Monitor, ya está disponible de forma gratuita para las furgonetas comerciales medianas y grandes de Mercedes-Benz, independientemente del tamaño de la empresa y con el fin de garantizar el máximo tiempo de funcionamiento, para que no se produzcan fallos y que los tiempos de inactividad necesarios se puedan planificar de forma eficiente.
Juan Sánchez, Director General de Disfrimur, ha llevado a cabo la primera recarga de un camión en España con el cargador MCS (Megawatt Charging System) de 1.200 kW. Este hito se ha producido en la sede de la compañía en Sangonera la Seca (Murcia), donde se encuentra el cargador MCS (Megawatt Charging System) de Iberdrola | bp pulse,
TotalEnergies, compañía energética global integrada, acaba de lanzar una tarjeta que, bajo la denominación Charge+, ofrece a los conductores de vehículos eléctricos la localización y utilización de puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional. En España, los usuarios de Charge + tendrán acceso a cerca de 16.000 puntos de recarga.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.