El presidente de Astic, Marcos Basante, no contempla la posibilidad de que desde su asociación se impulse una movilización empresarial que suponga un paro patronal como medida de protesta frente al “maltrato” que el transporte de mercancías por carretera sufre por parte de la Administración. “No veo a ningún empresario haciendo un paro”, advirtió Basante al término de la Asamblea General de la asociación, que se celebró ayer, 3 de abril, en Madrid

En presencia de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, el presidente de Astic detalló sus principales preocupaciones. Una de ellas es la posible inclusión de la acción directa en la nueva LOTT. “Si no se recoge sería un fracaso”, reconoció, para instar a la Administración a que “pegue un cambio radical” al tratamiento que otorga al sector

En la rueda de prensa posterior a la asamblea, Marcos Basante admitió que la consecución del objetivo marcado a su llegada al presidencia para que este sector sea considerado estratégico “marcha mal, aunque hemos ido dando pasitos”

En relación con la posible extensión de las 44 toneladas a todo el territorio nacionalsiguiendo el ejemplo de Cataluña, Basante se atrevió a confirmar que una vez que finalice el actual periodo de pruebas quedará aprobada la medida definitivamente en esta región. Sobre su desarrollo en el resto de España, consideró que la coyuntura actual no es la adecuada y aportó el dato de que para un transportista transportar 44 toneladas supone un incremento de coste del 5%. En todo caso, lo que sí demandó, se apruebe la medida o no en toda España, es la armonización en este capítulo no ya entre todas las comunidades autónomas del país sino a nivel europeo

Convenios colectivos

Un asunto que no quedó fuera de la atención de Basante fue las relaciones con los sindicatos, las cuales no atraviesan precisamente un momento dulce. “Les pedimos que sean conscientes de que somos un sector tocadísimo”, aseguró para mostrarse partidario de cambiar las actuales relaciones entre ambas partes y lanzar un mensaje conciliador al explicar que “no queremos que se descompongan las relacionales laborales”

En este punto, Juan Jesús Sánchez, vicepresidente de esta patronal, dijo que “tenemos que ganar competitividad y hacer más por menos”, y no ocultó que si no este proceso no se lleva a cabo “las empresas se van a deslocalizar”

Investigaciones de Competencia

La celebración de la Asamblea General dio paso ya por la tarde a dos mesas redondas, una sobre Derecho de la Competencia y el comportamiento que se debe seguir tanto desde las empresas como desde las propias asociaciones para evitar sanciones por parte de la Comisión Nacional de Competencia, y otra sobre el retorno a casa de los conductores de transporte internacional, que corrió a cargo de Emilio Cardero, secretario federal del Sector de Carreteras de UGT

Respecto a los asuntos relacionados con Competencia, Luis Ortiz, socio de Garrigues, informó de que las multas relacionadas con estos temas pueden alcanzar hasta el 10% de la facturación total de la empresa y advirtió de que incluso la participación pasiva en determinadas reuniones puede dar lugar a sanciones

Este tema dio lugar a momentos de tensión entre algún transportista que ha sido objeto de inspección por parte de la Comisión Nacional de Competencia y el ponente, que insistió en que su presencia en la mesa buscaba explicar cuál es la ley y cuáles pueden ser las consecuencias de su incumplimiento y “no meter a nadie el miedo en el cuerpo”.