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Las matriculaciones de semirremolques crecieron un 25,3% a lo largo del pasado mes de enero si comparamos las 1.253 unidades vendidas en el primer mes de 2016 con las registradas en enero del año pasado. Según los datos que facilita periódicamente la Asociación Española de Fabricantes de Semirremolques (Asfares), el podio de la clasificación de ventas sigue ocupado por las tres compañías que lideraron el mercado en 2015, aunque hay algunos detalles en este particular escalafón sobre los que conviene detenerse.
Lecitrailer cerró el pasado ejercicio como líder del mercado con más de un 24% de cuota, mientras que Schmitz Cargobull finalizó en segunda posición con casi un 22% de participación. En enero de este año, ambas marcas se han intercambiado las posiciones, aunque lo cierto es que sus resultados son prácticamente idénticos.
En este sentido, Schmitz Cargobull ocupó la primera posición, con 306 semirremolques matriculados y un 24,42% de cuota, mientras que Lecitrailer concluyó enero pisándole los talones a la filial española de la firma germana, pues registró 302 unidades y se quedó con un 24,10% del pastel de semirremolques en nuestro país.
La tercera plaza, al igual que sucediera al final de 2015, ha ido a parar a Krone, aunque su cuota se ha resentido significativamente, pasando del más del 22% que obtuvo en enero de 2o15, cuando fabricó 226 unidades, hasta el 7,9% del mes pasado, en el que matriculó 99 unidades.
La caída de más de 14 puntos de cuota se corresponde con los desplomes que ha experimentado Krone en varios de los segmentos en los que fue especialmente fuerte el año pasado. Así, en lo que a lonas y semilonas se refiere, las matriculaciones de la compañía cayeron un 52,4%, perdió más de 15 puntos de cuota y registró 40 unidades frente a las 84 de enero del año pasado.
Caen los frigos
En el apartado de frigoríficos, Krone sufrió el mes pasado una caída de las matriculaciones del 61,3%, colocando en el mercado 53 unidades frente a los 137 frigos que vendió en enero de 2015, cuando disfrutó de una cuota en este segmento de casi el 33%, muy superior a los poco más de 14 puntos de participación con los que ha cerrado el primer mes del año.
A pesar de ello, Krone siguió ocupando la segunda posición en la clasificación de venta de frigos, que lideró Schmitz Cargobull (30,65% de cuota y 114 unidades vendidas), mientras que SOR Ibérica ocupó la segunda posición (18,82% de cuota y 70 unidades). Sea como fuere, enero no ha comenzado con demasiado buen pie para este segmento, cuyas matriculaciones totales descendieron un 10,58% en comparación con enero de 2015, quedándose en las 372 unidades.
Las lonas crecen un 45%
La evolución ha sido muy diferente en lo que a lonas y semilonas se refiere, subsector que ha experimentado un crecimiento de casi 45 puntos, pasando de las 360 unidades de hace un año a las 521 matriculadas en enero de 2016. Lecitrailer (208 unidades) y Schmitz Cargobull (180) son, una vez más, los gallos del corral, con un 40% y un 34,6% de cuota, respectivamente.
Los basculantes siguen siendo prácticamente un coto privado para Tisvol y Granalú, que atesoran una cuota conjunta de casi el 70%. La empresa valenciana lideró este segmento en enero con casi un 49% de cuota, mientras que su competidor segoviano se quedó con casi un 20% de participación.
Sí hay novedades en el segmento de cisternas, en el que Feldbinder irrumpe con fuerza para hacerse con la segunda posición tras matricular 21 unidades y quedarse con casi un 26% de este particular pastel, pisando además los talones al tradicional líder, Parcisa, que registró sólo una unidad más y obtuvo un 27% de cuota.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.