La subida de 3,8 céntimos en el impuesto al diésel decidida por el Gobierno y confirmada este martes 27 de octubre por la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, afectará de lleno a un tercio de la flota española de transporte, concretamente a todos los transportistas de menos con vehículos de menos de 7,5 toneladas, que suman una flota cercana a los 130.000 vehículos de transporte de mercancías.

Así de tajantes se muestran en Fenadismer, que contradicen a la propia ministra al recordar que los citados transportistas de menos de 7,5 toneladas no podrán acogerse a la devolución parcial del impuesto previsto solo para los transportistas de mayor tonelaje.

No es la primera vez que los actuales partidos que sustentan el Gobierno han intentado aprobar una subida a la fiscalidad al diésel para ir equiparándolo al que soporta la gasolina, Así en la legislatura anterior, el Proyecto de Ley de Presupuestos para 2019, que fue tumbado en su trámite parlamentario, entre otras medidas incluía una subida de casi cuatro céntimos en el impuesto de los carburantes referido al diésel, que en la actualidad presenta una diferencia impositiva de diez céntimos inferior al de la gasolina.

Cabe recordar asimismo que ya en 2018 los carburante sufrieron una subida impositiva de hasta 4,8 céntimos según las Comunidades Autónomas para equipara en todo el territorio nacional el tramo autonómico que hasta esa fecha tenían importes dispares, creando efectos frontera entre las regiones.