Revista
sábado, 27 de abril de 2024
Carretera
CETM acusa a Aecoc de entorpecer las negociaciones de los transportistas con el Gobierno
CETM ha respondido a las declaraciones que este mismo miércoles 15 de julio ha realizado el director general de Aecoc, José María Bonmatí, quien ha cargado abiertamente contra la posibilidad de que se prohíba por ley que los conductores realicen labores de carga y descarga. Desde la patronal que preside Ovidio de la Roza tienen claro que esta postura de Aecoc no hace otra cosa sino entorpecer las negociaciones que el transporte de mercancías mantiene con el Gobierno, "con el objetivo de construir un marco normativo justo para nuestro sector y evitar así que el servicio que prestamos, y que da vida a nuestra sociedad como ha quedado claramente demostrado durante esta pandemia, se detenga los próximos días 27 y 28 de julio para los que hay convocado un cese total de la actividad del transporte".
En este complejo escenario, la Confederación Española de Transporte de Mercancías se ha apresurado a avisar de que el transporte "no consentirá más abusos de los cargadores respecto a la carga y descarga de mercancías" y ha calificado las declaraciones de Bonmatí de "injustas" e "indignantes", además de velar, "únicamente, por los intereses de las empresas cargadoras y sus clientes, sin importarles un bledo las consecuencias que esta medida supone para el transporte de mercancías por carretera".
"En la CETM no sabemos que nos molesta más, si que nuestros cargadores no hayan tenido la decencia de ser ellos mismos quienes desistan de que los conductores realicen estas operaciones, en aras de algo tan básico como es garantizar la seguridad de unos profesionales que lo han dando todo para cumplir con su responsabilidad en estos momentos tan difíciles, o que dichos cargadores solo se preocupen de proteger sus intereses económicos a base de abusar de la parte más débil de la cadena de suministro, como somos los transportistas, obligándonos a que carguemos y descarguemos los camiones solo por ahorrarse el coste que ello supone y sin tener en cuenta las más mínimas medidas de protección de los riesgos laborales", señalan.
En un contexto de tensión creciente poco propicio para la negociación entre transportistas y cargadores, y pese a la llamada al diálogo y al consenso realizada hoy mismo por la secretaria general de Transportes, María José Rallo, CETM denuncia su hartazgo "de las presiones de nuestros clientes para que los conductores realicen un trabajo que no les corresponde y que pone en grave riesgo su seguridad personal".
Y recuerdan que hasta la Comisión Europea ha recomendado a las empresas de transporte que sus conductores se queden en las cabinas de sus camiones mientras que “el personal local de la empresa que recibe/envía la mercancía realiza estas operaciones”. En consecuencia, "entendemos que cada parte de la cadena logística debe asumir la responsabilidad que le corresponde y la de nuestros conductores es conducir".
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Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
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