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El consejero catalán de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, y su homóloga en el Departamento de Obras Públicas y Vertebración del Territorio en el Gobierno valenciano, María José Salvador, se han reunido recientemente para hacer frente común a la hora de reclamar el impulso definitivo del Corredor Mediterráneo.
“Ya no valen más excusas. No aceptaremos más planteamientos vaporosos de calendarios. Valencia y Cataluña nos jugamos demasiado. Estamos hablando de la ocupación de la gente y de su futuro y queremos plantear una actuación conjunta en positivo. No es hora de plantear reproches, sino de poner encima de la mesa las oportunidades que se pueden generar entorno al Corredor Mediterráneo”, ha afirmado Rull tras el encuentro.
La reunión entre ambos consejeros autonómicos ha servido para poner en común el objetivo compartido de los dos gobiernos regionales. “Queremos explicar a los valencianos y a los catalanes que no hablamos de una infraestructura, sino de todo lo que hay en su entorno; hablamos de una de las primeras fuentes de generación de riqueza en nuestros territorios y esto es válido tanto para Cataluña y la Comunidad Valenciana como para el conjunto del Estado español, porque concentra una parte muy importante del PIB”, ha subrayado Rull.
Los representantes de los Ejecutivos autonómicos han acordado avanzar en dos líneas bien diferenciadas. Por una parte, solicitarán al Ministerio de Fomento el establecimiento de calendarios “claros, ciertos, conocidos, previsibles y evaluables”. Y es que, en palabras del propio Josep Rull, “no tener términos claros genera unos niveles altísimos de inseguridad jurídica por parte de las empresas que tienen inversiones comprometidas”.
Coordinador español
Por otro lado, han solicitado al Estado “un modelo de gobernanza diferente”. En este sentido, reclaman la creación de la figura del coordinador del Corredor Mediterráneo. “Los grandes corredores europeos tienen un coordinador y queremos aplicar aquí exactamente el mismo modelo”, ha anunciado el consejero catalán.
Esta demanda ya fue expresada en el mes de diciembre por otro miembro de su departamento. En aquel caso fue Xavier Flores, director general de Infraestructuras y Movilidad Terrestre de la Generalitat de Cataluña, criticó la ausencia de un responsable “a nivel nacional” para los Corredores Mediterráneo y Atlántico, que hiciera funciones de “ventanilla única” para cada corredor, ya que desde la administración autonómica, recalca, a veces deben dirigirse al Ministerio, otras a Adif y otras ni siquiera está nada claro quién se encarga de coordinar el asunto.
“Falta mucha gobernanza en los corredores, es cierto que hay un coordinador a nivel europeo, pero ¿dónde está el responsable a nivel español?“, se cuestionó Flores durante su participación en una jornada sobre corredores europeos celebrada a finales del año pasado en Madrid.
Mesa Estratégica del Corredor Mediterráneo
El titular de Territorio y Sostenibilidad también ha aprovechado su comparecencia para anunciar la creación de la Mesa Estratégica del Corredor Mediterráneo, que se constituirá el 25 de mayo y tendrá al frente al propio presidente de la Generalitat catalana Carles Puigdemont. Según ha avanzado Rull, la mencionada mesa seguirá un esquema similar al de la Comunidad Valenciana, con representantes de las cámaras de comercio, sindicatos, patronal, universidades, etc”. En definitiva, de todas aquellas actividades que se desarrollan alrededor del Corredor Mediterráneo.
Por su parte, la consejera Salvador se ha referido a las “pocas inversiones” del Estado español en el Corredor Mediterráneo a lo largo de la pasada legislatura. “Nosotros seguiremos reivindicando que se invierta en la mejora de la conectividad entre Alicante, Valencia y Barcelona, tanto al actual Gobierno en funciones como al nuevo. La realidad es que entre Valencia y Barcelona seguimos teniendo la comunicación que teníamos en el año 1997”, ha denunciado Salvador.
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
El pago con el dispositivo Eurowag Vector Authentication, EVA, ya está disponible en algunos países europeos, lo que facilita los desplazamientos de los transportistas por Europa, reduce la carga administrativa y permite el acceso a todas las carreteras con peaje bajo el marco del Servicio Europeo de Telepeaje, con el añadido de que, con la planificación de rutas según emisiones, EVA también contribuye a viajes más sostenibles.
UNO Logística, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Deliverea, plataforma tecnológica que desarrolla soluciones para retailers y operadores logísticos, que busquen optimizar la gestión de la última milla en términos de eficiencia en coste, operativa y sostenibilidad.
Hafesa, operador multienergético del mercado español, avanza en su expansión con la construcción de una nueva estación de servicio en el Puerto de Motril, Granada, que se está construyendo sobre una parcela anexa a su planta logística y que pretende convertirse en pieza estratégica y el buque insignia de la red nacional del grupo.
El nuevo operador logístico especializado en entregas de productos XL con montaje en destino, MXO, se ha decidido a integrar la solución de Woop para la optimización y gestión de rutas para mejorar la eficiencia operativa, incrementar la trazabilidad y elevar los estándares de servicio que la compañía ofrece a sus clientes.
Castrol ha lanzado una oferta promocional especial de verano para los talleres de España que llevan el mantenimiento de vehículos de marcas del Grupo Stellantis, por la que, al realizar una compra al por mayor que supere cierto volumen, se obtiene lubricante Magnatec de forma gratuita.
La Asociació General d´Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya, AGTC, ha publicado un nuevo Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán en el que analiza los avances del sector del transporte en la materia de digitalización, gracias al apoyo económico del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya y el soporte técnico de la Fundación Quijote para el Transporte.
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