Revista
La bajada de la actividad comercial durante 2020 y la reestructuración de las rutas y prioridades en las empresas de transporte se han visto reflejadas en los resultados de la matriculación de remolques y semirremolque durante el pasado ejercicio. De igual forma se constata que la industria del transporte ha variado sus planes de compra, a medida que se transformaban las necesidades de los clientes.
En términos generales, la matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10.877 unidades, lo que supone un 12,9 % menos que año anterior (12.492). Las unidades de fabricación nacional alcanzaron el 74,1 % de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año.
Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos, Asfares, los trimestres con una mayor caída en las matriculaciones fueron el segundo, con un 35% de caída y el tercero, con un descenso del 14 %, mientras que el primer trimestre, que mantenía la tónica del año anterior, cayó un 7 %. El último trimestre, sin embargo, registró un aumento ligero del 0,75 % en las matriculaciones debido a la preparación de la campaña de navidad.
Por tipos de semirremolques, el año se cierra con 3.061 lonas, un 26% menos que el año anterior, 557 portacontenedores (-24%), 1160 basculantes (-15%), 328 plataformas (-5,7%), 803 cisternas (-0,5%), 3604 frigoríficos (-0,7%), y ligeras bajadas en el resto de tipos que totalizan un -15%. Sólo los furgones acaban en positivo, con unas matriculaciones de 664 unidades, lo que significa una subida del 7,8 %. La deriva del mercado por una apuesta por envíos de carga seca tipo paquetería está detrás de este ascenso.
Según ha señalado Asfares, “el año 2020 se cierra con un descenso importante, aunque bastante mejor de lo previsto a mitad de año por esta situación excepcional. Las previsiones para los próximos meses señalan un buen mes de enero, con un estancamiento posterior y un repunte previsible de cara al verano, en un ejercicio marcado por grandes diferencias de evolución entre tipos” de remolques.
Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
Grant Thornton y Fundación Ibercaja reunieron a diferentes expertos y representantes del sector de la automoción para debatir sobre el futuro de la movilidad, en el marco de la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: “Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura”,
Un equipo de Mercedes-Benz Special Trucks completó dos semanas de pruebas de invierno con cuatro Unimog en la Grossglockner High Alpine Road, en el marco del programa de pruebas Alpine de Mercedes-Benz Special Trucks.
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
El proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, Eurowag, acaba de lanzar la Red Eurowag Prime, una red de 70 estaciones de servicio premium con servicios exclusivos para conductores profesionales.
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Los talleres especializados en vehículos industriales en España han experimentado un incremento en sus ingresos de un 11%, fenómeno impulsado, sobre todo, por la inflación y a pesar de que el volumen de trabajo (medido en el total de órdenes de servicio recibidas), apenas ha visto un aumento del 0,3% durante enero y febrero.
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XPO Logistic ha anunciado que proporcionará una solución integral de logística de cuarta parte (4PL) al especialista en protección de cultivos UPL en una nueva asociación de tres años. La solución 4PL de última generación de XPO, Key-PL®, gestionará decenas de miles de órdenes de transporte en la región para UPL.
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La Federación Provincial de Transportes de Alicante, Fetrama, ha alertado sobre el déficit de infraestructuras viarias y la falta de conductores en el sector transportista durante la celebración de su Asamblea General Ordinaria, que ha tenido lugar en la sede de la Cámara de Comercio situada en Elche Parque Empresarial.
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