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La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) propone que la instalación del futuro tacógrafo digital, cuya entrada en vigor está prevista para el año 2016, se incentive mediante subvenciones o desgravaciones fiscales. El futuro dispositivo permitirá el control a distancia de diversos parámetros, como el peso de los camiones. No obstante, los conductores no serán sancionados mientras el vehículo esté en movimiento, ya que no podrían aportar las pruebas manuscritas que justificarían algunas anomalías provocadas por causas de fuerza mayor y que, por tanto, no habrían sido registradas por el tacógrafo
En la actualidad las autoridades comunitarias están afrontando la modificación del reglamento que regulará el tacógrafo. Así, el pasado 3 de julio el Parlamento Europeo adoptó en primera lectura la propuesta de la Comisión Europea, por lo que aún está pendiente la adopción de una posición común por parte del Consejo y la aprobación de una segunda lectura por parte de Estrasburgo
Diversos asuntos relacionados con el tacógrafo digital fueron abordados el pasado jueves 26 de julio en una jornada celebrada en la sede de Astic en Madrid. El subdirector general de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Alfonso Sánchez, explicó que el Parlamento Europeo se ha mostrado partidario de que en 2020 todos los vehículos que deban montar este elemento de control, que podrían ampliarse a los vehículos a partir de 2’8 toneladas de MMA, estén adaptados a la futura reglamentación, lo que conllevaría la retroactividad de la medida
El delegado de Astic en la Comisión de Asuntos Sociales de la IRU, Pedro Conejero, se mostró partidario de que esta propuesta del PE se incluya en el reglamento definitivo, puesto que si no se obliga a los camiones matriculados antes de la fecha de entrada en vigor del mismo (con su correspondiente periodo transitorio) a disponer de los mismos equipos telemáticos que los vendidos a partir de entonces se produciría un agravio comparativo que perjudicaría a las empresas de transporte dispuestas a renovar su flota
El secretario técnico de Astic, José Manuel Pardo -quien recordó que el actual reglamento está vigente desde 1985, fecha desde la cual ha recibido once modificaciones- dijo que los vehículos que monten los futuros tacógrafos podrán ser controlados con más facilidad que aquellos que carezcan de él, lo que podría adelantar la renovación y/o ampliación de algunas flotas. Además, alertó de las dificultades de gestión que conllevaría la convivencia de tres tipos distintos de tacógrafos.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.