El sector logístico y del transporte emerge como uno de los principales focos de innovación, impulsado por la necesidad de optimizar procesos, reducir costes y aumentar la eficiencia en las cadenas de suministro y la adopción de la IA está genera una elevada demanda de perfiles especializados, caracterizando al sector comos gran proyección profesional en los próximos años.
Según el Barómetro Global de la Inteligencia Artificial en el Empleo 2024 de PwC, los avances en IA están contribuyendo de forma significativa a incrementar la productividad en los sectores más innovadores, y esto se traduce en una necesidad creciente de perfiles técnicos. Esta demanda no se limita exclusivamente a las empresas tecnológicas: industrias como la manufactura, la salud o la logística están integrando soluciones basadas en IA para mejorar su eficiencia operativa y su competitividad.
De hecho, el Barómetro de Adopción de la IA en las PYMEs Españolas, elaborado por Indesia, reveló que cerca de 5.000 vacantes vinculadas a la inteligencia artificial quedaron sin cubrir en 2023 por falta de profesionales con las habilidades necesarias. Por otro lado, muchas empresas enfrentan desafíos como la inversión inicial, la capacitación de sus equipos y la capacidad de adaptación a las nuevas herramientas digitales. Aunque el 40% de las grandes compañías ya han comenzado a incorporar IA en sus operaciones, aún existe un importante margen de mejora para alcanzar los objetivos del programa España Digital 2025 .
Este contexto cobra especial relevancia en el sector de la logística, que vive un proceso de modernización y transformación digital acelerada. La aplicación de inteligencia artificial ya está transformando múltiples fases de la cadena logística, desde la gestión de rutas y flotas hasta la previsión de la demanda o el mantenimiento predictivo. Gracias a estas herramientas, las compañías logísticas pueden tomar decisiones en tiempo real, minimizar errores, reducir tiempos de entrega y consumo de combustible, así como optimizar sus niveles de inventario para adaptarse a las variaciones del mercado.
"La automatización basada en IA ya no es una opción, sino una necesidad estratégica para mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la capacidad de respuesta en un entorno en constante cambio". Fernando Correa
Fernando Correa, CEO y Co-fundador de Cargobot, explica: “El sector logístico está atravesando una transformación profunda. La automatización basada en IA ya no es una opción, sino una necesidad estratégica para mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la capacidad de respuesta en un entorno en constante cambio y que es cada vez más exigente. Aunque su implantación requiere de una inversión y adaptación por parte de las empresas, los beneficios a medio y largo plazo son indiscutibles”
Sin embargo, la IA no sustituye el trabajo humano, sino que lo complementa, liberando a los profesionales de tareas mecánicas para que puedan centrarse en funciones más analíticas y estratégicas. A ello se suma que la digitalización también está generando nuevas oportunidades laborales: se necesitan perfiles capaces de desarrollar, implementar y mantener sistemas inteligentes, abriendo la puerta a empleos que hasta hace poco no existían.
En este sentido, la compañía estadounidense Cargobot, especializada en operaciones de carga terrestre de transporte de mercancías, ha anunciado recientemente en España el lanzamiento de Planimatik, una innovadora solución tecnológica basada en inteligencia artificial. Diseñada para conectar a empresas y transportistas, esta plataforma permite gestionar las operaciones de carga de principio a fin, optimizando rutas, reduciendo costes y mejorando la toma de decisiones en tiempo real. Gracias a su tecnología avanzada y una interfaz intuitiva, Planimatik facilita una implementación rápida y sin fricciones, posicionándose como una herramienta clave para impulsar el crecimiento y la transformación digital del transporte de mercancías por carretera en el mercado europeo.
Durante la celebración de la Asamblea general de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera, Conetrans, su presidente Carmelo González ha apelado a la unidad del sector en un momento que lo necesita de manera especial, al tiempo que ha destacado no querer ser “un sector que siempre se queje”.
La Asociación Empresarial de Transportes de Bizkaia, (Asetrabi), ha celebrado las asambleas generales de las dos entidades que integra: Asetrabi y Asetrabi-Gestión, renovando el mandato de la Junta Directiva y destacando el valor estratégico del sector en la economía.
Según se desprende del nuevo Informe Anual del Observatorio de la Carga Aérea, se confirma el sólido posicionamiento del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como el principal hub de carga aérea en nuestro país y uno de los más relevantes de Europa.
MAN Truck & Bus ha firmado un acuerdo con Gartner KG, la empresa austriaca especializada en transporte de vehículos y logística, que contempla la entrega de hasta 1200 tractoras MAN, tanto de serie como de gran volumen, a razón de 350 vehículos nuevos al año hasta finales de 2028.
Transportes A.M.A. (Autónomos Manchegos Agrupados) acaba de recibir un total de 43 tractoras ecoeficientes Mercedes-Benz Actros 1848 LS ProCabin. El acto de entrega de estas unidades tuvo lugar en el histórico entorno de los Molinos de Viento de Campo de Criptana (Ciudad Real).
Goodyear ha reafirmado su apuesta por el mercado ibérico de neumáticos de camión tras culminar una reorganización interna que ha durado casi dos años y que permitirá a la marca, junto a su renovada oferta de productos y servicios, mejorar su oferta a las flotas de transporte y simplificar y agilizar su operativa diaria, fortaleciendo su posición competitiva en el mercado.
Toyota Motor Europe ha iniciado sus operaciones logísticas sin emisiones con camiones de pila de combustible de hidrógeno de Toyota, fabricados por VDL Groep, y han comenzado a desplegarse en diferentes rutas logísticas. Los proveedores logísticos de Toyota incluirán transporte sin emisiones en sus operaciones cotidianas entre Bélgica, Francia, Alemania y Holanda.
La compañía mantienen una tendencia positiva en mayo con un salto significativo en las ventas de coches híbridos de Stellantis en el mercado de EU30 con una cuota del 16 % y un incremento de 4,9 puntos porcentuales y un crecimiento en la venta de vehículos comerciales.
La división especializada en el envío y última milla de entrega de artículos voluminosos a domicilio del Grupo Logístico Disayt, consolida su posición en el sector logístico tras registrar un incremento del 26% en sus ventas durante el ejercicio 2024, consolidando una tendencia al alza tras el aumento del 46% en 2023.
La demanda de servicios de transporte de menos de un contenedor para destinos internacionales, LCL, en el sector logístico está creciendo y cada vez más empresas de los sectores de bienes de consumo e industriales envían sus mercancías por vía marítima en contenedores de grupaje.
Melyt, la asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte, ha celebrado su II Asamblea General en la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en un acto que reunió a socias referentes del sector e instituciones colaboradoras.
¿Gestionas una flota de vehículos y buscas optimizar el mantenimiento y reducir los tiempos de inmovilización? Webfleet ha anunciado un webinar gratuito donde se presentarán las claves para el diagnóstico avanzado de vehículos y la gestión eficiente de flotas.
El Grupo Logística Alfeser va a recibir tres tandas de cinco nuevas tractoras de Scania Super S500 para ampliar su flota, que van equipados con motor de 13 litros y 500 CV, ofreceindo un par máximo de 2.650 Nm, y que incorporan dos depósitos de combustible que le dan una autonomía de 4.800 kilómetros.
Un camión Renault Trucks E-Tech T totalmente eléctrico ha conseguido cruzar el Canal de la Mancha en ferry demostrando la viabilidad operativa de los camiones eléctricos en rutas internacionales y que el transporte marítimo por ferry constituye una vía legalmente viable y segura para vehículos pesados eléctricos entre el Reino Unido y Europa continental.
El 9 de agosto de 1965 la primera furgoneta Ford Transit salía de la línea de producción en la planta de Ford en Langley, Reino Unido; en aquel momento, pocos imaginaban el impacto que este nuevo vehículo habría de tener en las empresas y en la economía durante las siguientes seis décadas.
