Después de 33 años de vida, el Iveco Eurocargo ha demostrado una resiliencia y adaptación importantes que se vio reforzada con la incorporación de una mecánica de GNC a finales del año pasado y que le ha otorgado escalar en las preferencias del mercado.
En 2023, el Eurocargo consiguió copar casi la mitad de las ventas de su categoría mejorando un 17% sus cifras de venta respecto al ejercicio anterior y con la nueva gama de Gas Natural Comprimido (GNC) del Eurocargo MY24, este modelo se ha convertido en una opción versátil y eficiente.
La historia del Iveco Eurocargo comenzó en 1991, postulándose como un modelo innovador y versátil y un año después, en 1992, su excelencia fue reconocida cuando ganó el prestigioso título de "Camión del Año". En 1997, Iveco lanzó la nueva generación del Eurocargo, con destacadas mejoras tecnológicas. En el año 2000, la compañía expandió su oferta con la Gama Tector 6-10 toneladas, y al año siguiente, con la Gama Tector 12-18 toneladas.
En 2003, Iveco presentó una nueva generación del Eurocargo que, tan sólo un año después, fue la primera en acoger versiones 4x4 para garantizar la máxima versatilidad; después vinieron las versiones de 14 y 16 toneladas en 2005 y, por fin, la primera homologación de un Eurocargo de gas.
Con la llegada del Eurocargo MY 2008, Iveco lideró este segmento por su tecnología y, cinco años después, el Eurocargo Euro VI marcó un hito en la reducción de emisiones. En 2015, el Eurocargo MY 2015 hizo su debut junto con la innovación del cambio automatizado de 12 velocidades. Por último, a finales de 2023, Iveco presentó la nueva gama diésel para el Eurocargo junto con un nuevo propulsor de GNC de 6,7 litros disponible en versiones de 220, 250 y 280 CV para toda su gama de versiones.
Una de las características que han convertido al Eurocargo en la referencia de su segmento es su adaptabilidad a cualquier tipo de misión. Con una capacidad de 7,5 a 19 toneladas, el modelo de la gama media de Iveco se convierte en la opción idónea para misiones urbanas o regionales, construcción, misiones municipales o incluso salir del asfalto gracias a la variante 4x4.
El enfoque multienergía de Iveco le ha permitido adoptar un papel protagonista en la industria de los combustibles alternativos y, gracias a la nueva gama de Gas Natural Comprimido (GNC) del Eurocargo, ofrece una inmejorable solución para reducir las emisiones manteniendo sus capacidades y reducir el costo total de propiedad (TCO).
Una de las claves del Eurocargo a la hora de garantizar su flexibilidad es su renovada gama mecánica Tector 7 GNC que, gracias a la nueva mecánica de 6,7 litros, ofrece tres niveles de potencia: 220 CV, 250 CV y 280 CV. Esta variedad asegura un rendimiento óptimo y eficiente para diferentes tipos de carga y rutas.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
