El fabricante ha mostrado a distribuidores, clientes y prensa las capacidades del nuevo Nissan Interstar, tanto en sus versiones térmicas como en su versión completamente eléctrica con dos potencias y alcances.
Después de 26 años de evolución y cinco variantes definidas tanto como Interestar como NV400, Nissan ha dado a conocer de cerca la nueva Interestar e Interestar-e; un vehículo que, en virtud de los acuerdos comerciales con Renault, mantienen un aire físico y técnico de familia, aunque con sus propias características.
La versión eléctrica del Nissan Interestar se ofrece en dos versiones de potencia eléctrica. La batería normal es de 40 kWh, con carga rápida con hasta 11 kW en AC y hasta 50 kW en DC y un alcanza de entre 150 y 180 km. La potencia total es de 96 kW que aportan hasta 300 Nm. La versión más potente es de 87 kWh de 105 kW y 300 Nm, con hasta 22 kW de carga en AC y 130 kW en DC, con unos alcances entre 365 y 410 km.
Los motores térmicos ofrecen en su versión 6-MT cuatro potencias dCi 170, 150, 130 y 105, de 380 Nm, 360, 350 y 330, respectivamente. La versión 9-MT dispone de un motor dCi 170 de 380 Nm y 125 kW.
En ambas motorizaciones y respecto a la versión anterior, se ha reducido en un 20% las emisiones gracias a la optimización de su aerodinámica y se ha reducido su ángulo de giro en 1,5 metros. La capacidad interna se mantiene en 11 o 17m3, según versiones. La versión corta -L2- aumenta en 6 cm respecto a la versión anterior y, la versión larga, crece 12 cm. La superficie total de carga c rece en 10 cm y la puerta lateral de carga en 4 cm.
Las dos versiones, de 3,5 t y 4 t tienen unas capacidades de carga de 1.447 kilos (1.187 en su versión eléctrica) y de 1.934 kg (1.694 kg en su versión eléctrica). La capacidad máxima de arrastre se mantiene en las dos versiones en 2.500 kg. El peso bruto del tren de carga del vehículo cargado más un remolque con frenos es de 6.000 kg en las versiones térmicas y 5.500 kg en la eléctrica.
Por último, el confort en cabina se ha mejorado con las pantallas de infoentretenimiento, espacios extra en el asiento escritorio o los 35,3 litros de espacio en el salpicadero y los 66 litros bajo los asientos. La garantía de fabricación es de 5 años o 160.000 km y la de las baterías es de 8 años o 160.000 km para sus capacidades de carga hasta el 75%.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.
Dado que el mercado del hidrógeno no presenta perspectivas de evolución a medio plazo, Stellantis ha decidido interrumpir su programa de desarrollo de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, por lo que la producción en serie de furgonetas Pro One propulsadas por hidrógeno en Hordain, Francia y Gliwice, Polonia, finaliza.
DKV Mobility, plataforma de servicios de movilidad internacional ya ofrece acceso a más de un millón de puntos de recarga para vehículos eléctricos en toda Europa, consolidando una de las mayores redes de recarga del continente.
La red cumple su primer aniversario con una propuesta para reforzar la capacidad comercial de sus delegaciones, para lo que Red &Pallets ha puesto en marcha Priority, un nuevo servicio orientado a clientes estratégicos que permitirá dar un trato preferente a sus envíos.
FM Logistic Ibérica ha sido reconocida con las certificaciones “Happy at Work” y “We Impact”, dos distintivos que acreditan el compromiso de la compañía con el bienestar de sus equipos, la equidad y la sostenibilidad y la igualdad de género.Estas distinciones, otorgadas por la plataforma Choose My Company, se basan en las opiniones voluntarias y anónimas de los propios empleados, lo que otorga a los resultados un valor especialmente significativo.Con una puntuación global de 4,08 sobre 5, FM Logistic Ibérica ha superado el umbral necesario para obtener la certificación Happy at Work, que reconoce a las empresas donde los empleados se sienten valorados, implicados y orgullosos de su trabajo.
Hafesa, operador multienergético, continúa fortaleciendo su estrategia de expansión en el canal retail con el destacado rendimiento de su estación de servicio Hafesa Almerimar, situada en El Ejido, una de las zonas con mayor actividad agrícola, logística y turística del sur de España.
La Confederación Empresarial Española de la Economía Social, CEPES, tras la aprobación en su última Junta Directiva, aprueba la incorporación de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de España, Fenacotrans, que refuerza la presencia del modelo cooperativo en la confederación.
La Plataforma para los Combustibles Renovables cumple su cuarto aniversario reivindicando el potencial de los combustibles renovables para la descarbonización de todos los modos de transporte, por su capacidad inmediata de reducción emisiones de GEI, sin necesidad de cambiar las infraestructuras ni la flota de vehículos actuales.
La propuesta gubernamental de rebajar las horas de trabajo en España a un máximo de 37,5 horas semanales ha causado inquietud y hasta enfado a diferentes representaciones patronales en el sector del transporte, ya que, según su lógica, sería prácticamente imposible de llevar a a práctica en el transporte. En la revista Todotransporte analizamos esta situación en un amplio informe.
Para reivindicar su papel esencial como verdadero motor del desarrollo económico, y con motivo de la festividad de San Cristóbal, los socios de Tradime engalanaron sus vehículos y salieron a las calles de la capital aragonesa el pasado sábado con un vistoso pasacalle, en el que más de 30 camiones recorrieron un itinerario que partió de la Ciudad del Transporte y discurrió por las principales vías de Zaragoza.
Tras el incendio que sufrió en octubre de 2023, Granalu puso en marcha la construcción de una nueva línea de producción de pintura en las instalaciones de la compañía situadas en Sanchonuño (Segovia), que ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros, que fue inaugurada ayer 14 de julio por el Consejero de Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, junto a otras personalidades.
