La principal cita para el transporte en cisternas de España, clausuró el miércoles 18 su noveno congreso nacional con el optimismo de haber alcanzado un notable éxito de participación de empresarios, profesionales y empresas de servicios.
También, los empresarios asistentes terminaron el evento con la preocupación por los acontecimientos internacionales y su repercusión económica y, en lo referente a lo más cercano, casi, las mismas dudas sobre la incidencia de los próximos cambios de pesos y dimensiones y la conveniencia de renovar ya el parque de vehículos y, sobre todo, con qué tipo de tractora hacerlo.
Más de 400 congresistas asistieron a un evento que ya es referencia en España, que está perfectamente organizado y con la presencia de un número creciente de empresas que muestran sus productos y servicios y, sobre todo, sus novedades de cisternas que, en cada ocasión queda más patente que sería bueno replantear el atractivo espacio madrileño de celebración. Aunque sea sólo por la necesidad de contar con un espacio acorde a las necesidades de las empresas fabricantes.
Jornadas profesionales
La primera jornada se dedicó a la Asamblea General de CETMCisternasen la que su secretario general Dulsé Díaz y su presidente, Alberto Ramírez, pusieron al día a los empresarios asistentes de las últimas novedades legislativas y de la administración de la asociación.
Después, el economista Santiago Niño Becerra hizo una exposición sobre la “Economía que Viene” que no debió dejar muy optimistas a los asistentes al asegurar un 2024 flojo, con aumento de la inflación y el índice de los costes de la vida, además de asegurar que “el mundo está ralentizando su crecimiento”.
Por la tarde se organizaron dos mesas redondas; en la primera, que analizaba los futuros sistemas de propulsión para el transporte, fue protagonizado por Cristóbal San Juan, director de desarrollo de negocio de OnTime, Alberto Merino, gerente de desarrollo de Daimler Trucks y Txetxu Calleja, especialista en vehículos industriales, formador y probador de vehículos para la Revista Transporte Profesional, organizadora del evento.
Además de enumerar las posibilidades tecnológicas presentes para el transporte y las que se divisan a medio plazo (gas, eléctrico, eFuels o pila de combustible de hidrógeno), no se pudo esbozar un dibujo claro de lo que depara el futuro, más allá de que a medio plazo, la perspectiva es plural.
El futuro de los vehículos
La segunda mesa redonda abordó el punto de vista de los fabricantes, con la presencia de Juan Carlos Martín, responsable de energías alternativas de Iveco España, Jaime Baquedano, director comercial de Camiones y Furgonetas de MAN Trucks & Bus Iberia, Pedro Sanz, consultor de electromovilidad de Daimler Truck España, Roberto San Felipe, director comercial de Scania Hispania y Daniel Sainz, director comercial de Volvo Trucks España. Mesa moderada por Javier Baranda, editor de Transporte Profesional.
Entre todos los representantes de las empresas fabricantes mostraron sus dudas de cómo evolucionará el mercado de camiones en los próximos años, el progreso de implementación de infraestructuras y la afectación en el camino a los profesionales. En todo caso, todos coincidieron que el futuro cercano en el transporte será eléctrico (a baterías o a pila de combustible) porque es el único sistema sin emisiones.
El miércoles 18, Alberto Pérez, director del segmento España y Portugal de Soluciones para Vehículos Comerciales Conectados de Continental expuso a los asistentes las novedades y perspectivas de los tacógrafos inteligentes de segunda generación que empezarán a instalarse a finales de este año.
Últimas dudas
Tras una charla de motivación a los empresarios, se celebró la última mesa redonda sobre cómo y cuándo se aplicará la normativa de las 44 toneladas en el sector de las cisternas. En ella participaron Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre, Carmelo González, presidente del CNTC, Alberto Ramírez, presidente de CETM Cisternas, Manuel Arce, director de logística de Ercros y Joan Bouzas, director de Derivados Lácteos de Prolactea.
Sorprendentemente nadie dio fecha ni manera para la aplicación de esta normativa. Desde la administración se arguyó que será a partir de que haya un nuevo Gobierno y desde el punto de vista técnico, se despejaron las dudas sobre la suficiencia técnica de los vehículos actuales.
La clausura del congreso corrió a cargo del propio Jaime Moreno que animó a los empresarios a encarar el futuro sin demasiadas congojas den vista de las cifras globales del sector del transporte por carretera que, a pesar de las amenazas, no ha parado de crecer.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
