Carretera

Mitma implanta en la autopista AP-2 un sistema que mejora la seguridad vial en caso de intensas nieblas

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Las condiciones de circulación y la velocidad máxima se transmiten a los usuarios mediante paneles de última generación ubicados antes de los tramos de niebla intensa.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha implantado un innovador sistema para mejorar la circulación y la seguridad vial durante los episodios de intensas nieblas en la autopista AP-2, entre Castelldans y Les Borges Blanques, en la provincia de Lleida. La inversión total realizada asciende a 8,7 millones de euros y está financiado por fondos europeos a través del Plan de Recuperación, en el capítulo de Digitalización de la Red de Carreteras del Estado en el que se invierten 35 millones. 

El nuevo sistema se encuentra actualmente en fase de calibración y depuración, dentro de un proceso normal y necesario en la implementación de un sistema tan novedoso. Este sistema ofrece información precisa a los usuarios, regulando la velocidad máxima permitida y facilitando la percepción de la vía mediante iluminación y los sistemas de guiado.  

El sistema utiliza visibilímetros (dispositivos que miden la visibilidad) para obtener información en tiempo real sobre la visibilidad en el tramo. Esta información se utiliza para establecer la velocidad máxima permitida, asegurando así una capacidad de frenado adecuada y evitar colisiones. 

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También se ha implementado un sistema de guiado láser, que proyecta una línea poligonal que sigue el contorno de la calzada y alerta sobre la presencia de vehículos.

Las condiciones de circulación y la velocidad máxima se transmiten a los usuarios de la AP-2 mediante paneles de última generación ubicados antes de los tramos de niebla intensa, brindando advertencias anticipadas, y a través de señales de mensaje variable a lo largo del tramo. También se ha instalado un radar de tramo para reforzar el cumplimiento de la velocidad máxima establecida. 

Además, para la mejora de la visibilidad, se ha instalado un sistema de alumbrado en la zona de niebla más densa, del km 156 al 158, para mejorar la percepción de la carretera. En el tramo contiguo sentido Barcelona, entre el km 158 y 160, se ha implementado un sistema de guiado láser, el cual proyecta una línea poligonal que sigue el contorno de la calzada y alerta sobre la presencia de vehículos que circulan a una velocidad anormalmente baja o están detenidos. 

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También se ha instalado un sistema de guiado de balizas que utiliza los colores verde y ámbar, encendiéndose este último cuando se detecta la proximidad de otro vehículo a una distancia inferior a la establecida como de seguridad.

En sentido Zaragoza, del km 160 a 158, se ha instalado un sistema de guiado de balizas que utiliza los colores verde y ámbar. El color ámbar se activa cuando se detecta la proximidad de otro vehículo a una distancia inferior a la establecida como de seguridad, alertando al conductor y fomentando el mantenimiento de una distancia adecuada. 

Por último, se han colocado cámaras con capacidad de visión infrarroja y sistema de grabación, lo que permitirá analizar posteriormente los procesos de formación y disipación de la niebla, así como verificar el correcto funcionamiento de los paneles y las señales de mensaje variable.

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