Jordi Romero, director general de Schmitz Cargobull en España, Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull y Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, durante la inauguración de la planta.
Más de 650 invitados, entre clientes y medios de comunicación, se dieron cita en ceremonia de puesta de largo de la nueva planta de de producción de Schmitz Cargobull en Figueruelas, Zaragoza, con la que quedo oficialmente inaugurada la factoría más moderna del grupo en Europa.
Edificada sobre una parcela de 104 mil m2, la nueva planta ocupa un espacio construido de 20 mil m2, de los cuales 14 mil corresponden a la línea de montaje, 2100 metros a la zona de almacenaje y logística y el resto a oficinas divididas en tres plantas y entrega de vehículos nuevos y usados. La construcción, que ha tenido una muy ligerísima desviación presupuestaria, ha supuesto una inversión de 16,6 millones de euros, que “ se han financiado por completo con fondo provenientes de la flilial española, según explicaba Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull.
Con esta nueva planta, que mantiene su filosofía de modularidad, Scmitz Cargobull ya es capaz de montar en una única línea de montaje varios tipos de vehículos, como lonas correderas S.CS, semirremolques frigoríficos S.KO o paqueteros, con una capacidad total de 60 unidades/día, que se alcanzarán cuando se implemente el tercer turno. Esta flexibilidad en la producción se ha conseguido en parta gracias a la instalación de las grúas de manera transversal a la línea de montaje, lo que permite incorporar a la producción los elementos necesarios para cada tipo de vehículo en el momento necesario.
Más de 650 invitados asistieron a la inauguración y pudieron contemplar una amplía muestra de los vehículos producidos por Schmitz Cargobull en Zaragoza.
El director general de Schmitz Cargobull en España, Jordi Romero, explicó durante la visita a la planta que tan sólo transcurren 150 minutos desde que un semirremolque entra en producción hasta que sale para su entrega al cliente, lo que convierte a Figueruelas en la planta más rápida y moderna del grupo, con una producción actual de 20 unidades por turno. “Lo más interesante es que podemos decidir que vehículo fabricar en cada momento. En el caso de fabricar solamente frigoríficos, en las instalaciones anteriores estábamos limitados a 6 unidades al día, mientras que hoy podemos producir 60. Esto nos permite ser más flexibles y polivalentes y, por tanto, adaptarnos mejor a los cambios del mercado y de la demanda”. Asimismo, Romero también adelantó que en una segunda fase, la planta se ampliará con la incorporación de una planta de fabricación de componentes.
Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, comentó durante su intervención que “La posición de Schmitz Cargobull en el mercado español está afianzada desde hace años, pero las nuevas instalaciones van a marcar una antes y un después en eficiencia, seguridad y rentabilidad que se trasladará a los clientes. He de destacar también la reciente ampliación de las instalaciones de posventa en Zaragoza en unos 12 mil m2”.
El evento culminó con una cena de gala y un grupo musical que amenizó a los asistentes.
El nuevo proyecto no sólo se ha centrado en los aspectos productivos, ya que con las mejoras introducidas se ha logrado un 33% de reducción en el consumo de energía, gracias a la instalación fotovoltaica instalada en el tejado que genera un tercio del total de la electricidad consumida”. La actual plantilla en España está compuesta por 338 personas , mientras que la facturación se situó en 160 millones de euros, con una producción de 3.878 unidades en 2022, que esperan incrementar hasta las 5000 unidades en el ejercicio 2023/24.
Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull, cerró el turno de intervenciones explicando que las unidades fabricadas en Zaragoza se distribuyen en España, Francia, Prtugal, y Norte de África, y en menor medida en Italia, Bélgica, Alemania, Ucrania y Bulgaria. “Más de 20 años escriben parte de nuestra historia y suponen el inicio de muchos otros grandes proyectos como son las nuevas instalaciones de inyección de paneles o la construcción de semirremolques basculantes en Ibérica, proyecto que pusimos en marcha hace apenas un par de meses” Concluyó el CEO de de Schmitz Cargobull.
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
Transportes Arranz, empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de hormigón a lo largo y ancho de la península ibérica, ha reforzado su flota de vehículos con la adquisición de 62 unidades de obra Iveco X-WAY adaptados para el transporte de hormigón, a través del concesionario oficial de Iveco en Alicante, Algar Motor.
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
La empresa líder en España en transporte urgente, SEUR, ha recibido por segundo año consecutivo el reconocimiento de Mejor Servicio del Año 2024 en la categoría de Mensajería y Paquetería otorgado por Comercio del Año.
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Continental acaba de realizar la presentación internacional de su nuevo neumático para camiones Conti Eco Gen 5, que combina baja resistencia a la rodadura con alto kilometraje, y también ha aprovechado la visita a Hannover para mostrar a los medios de comunicación su flamante nuevo cuartel general.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
