Jordi Romero, director general de Schmitz Cargobull en España, Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull y Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, durante la inauguración de la planta.
Más de 650 invitados, entre clientes y medios de comunicación, se dieron cita en ceremonia de puesta de largo de la nueva planta de de producción de Schmitz Cargobull en Figueruelas, Zaragoza, con la que quedo oficialmente inaugurada la factoría más moderna del grupo en Europa.
Edificada sobre una parcela de 104 mil m2, la nueva planta ocupa un espacio construido de 20 mil m2, de los cuales 14 mil corresponden a la línea de montaje, 2100 metros a la zona de almacenaje y logística y el resto a oficinas divididas en tres plantas y entrega de vehículos nuevos y usados. La construcción, que ha tenido una muy ligerísima desviación presupuestaria, ha supuesto una inversión de 16,6 millones de euros, que “ se han financiado por completo con fondo provenientes de la flilial española, según explicaba Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull.
Con esta nueva planta, que mantiene su filosofía de modularidad, Scmitz Cargobull ya es capaz de montar en una única línea de montaje varios tipos de vehículos, como lonas correderas S.CS, semirremolques frigoríficos S.KO o paqueteros, con una capacidad total de 60 unidades/día, que se alcanzarán cuando se implemente el tercer turno. Esta flexibilidad en la producción se ha conseguido en parta gracias a la instalación de las grúas de manera transversal a la línea de montaje, lo que permite incorporar a la producción los elementos necesarios para cada tipo de vehículo en el momento necesario.
Más de 650 invitados asistieron a la inauguración y pudieron contemplar una amplía muestra de los vehículos producidos por Schmitz Cargobull en Zaragoza.
El director general de Schmitz Cargobull en España, Jordi Romero, explicó durante la visita a la planta que tan sólo transcurren 150 minutos desde que un semirremolque entra en producción hasta que sale para su entrega al cliente, lo que convierte a Figueruelas en la planta más rápida y moderna del grupo, con una producción actual de 20 unidades por turno. “Lo más interesante es que podemos decidir que vehículo fabricar en cada momento. En el caso de fabricar solamente frigoríficos, en las instalaciones anteriores estábamos limitados a 6 unidades al día, mientras que hoy podemos producir 60. Esto nos permite ser más flexibles y polivalentes y, por tanto, adaptarnos mejor a los cambios del mercado y de la demanda”. Asimismo, Romero también adelantó que en una segunda fase, la planta se ampliará con la incorporación de una planta de fabricación de componentes.
Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, comentó durante su intervención que “La posición de Schmitz Cargobull en el mercado español está afianzada desde hace años, pero las nuevas instalaciones van a marcar una antes y un después en eficiencia, seguridad y rentabilidad que se trasladará a los clientes. He de destacar también la reciente ampliación de las instalaciones de posventa en Zaragoza en unos 12 mil m2”.
El evento culminó con una cena de gala y un grupo musical que amenizó a los asistentes.
El nuevo proyecto no sólo se ha centrado en los aspectos productivos, ya que con las mejoras introducidas se ha logrado un 33% de reducción en el consumo de energía, gracias a la instalación fotovoltaica instalada en el tejado que genera un tercio del total de la electricidad consumida”. La actual plantilla en España está compuesta por 338 personas , mientras que la facturación se situó en 160 millones de euros, con una producción de 3.878 unidades en 2022, que esperan incrementar hasta las 5000 unidades en el ejercicio 2023/24.
Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull, cerró el turno de intervenciones explicando que las unidades fabricadas en Zaragoza se distribuyen en España, Francia, Prtugal, y Norte de África, y en menor medida en Italia, Bélgica, Alemania, Ucrania y Bulgaria. “Más de 20 años escriben parte de nuestra historia y suponen el inicio de muchos otros grandes proyectos como son las nuevas instalaciones de inyección de paneles o la construcción de semirremolques basculantes en Ibérica, proyecto que pusimos en marcha hace apenas un par de meses” Concluyó el CEO de de Schmitz Cargobull.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
Una delegación del Clúster Logístico de Aragón, ALIA, ha visitado este pasado jueves el Puerto de Bilbao en una jornada técnica marcada por el intercambio de conocimiento, el fortalecimiento de vínculos logísticos entre ambas regiones y el impulso de iniciativas ligadas a la sostenibilidad y al uso de hidrógeno como energía limpia.
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El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
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OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
Durante una reciente comparecencia ante los medios de comunicación Tras su Asamblea General, el presidente de Froet (la Federación Regional de Organizaciones y empresas de Transporte de Murcia) , Pedro Díaz, ha alertado sobre el problema que traerá el agravamiento de la falta de conductores por la reducción de la jornada laboral, que tendrá como consecuencia el desabastecimiento.
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