Jordi Romero, director general de Schmitz Cargobull en España, Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull y Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, durante la inauguración de la planta.
Más de 650 invitados, entre clientes y medios de comunicación, se dieron cita en ceremonia de puesta de largo de la nueva planta de de producción de Schmitz Cargobull en Figueruelas, Zaragoza, con la que quedo oficialmente inaugurada la factoría más moderna del grupo en Europa.
Edificada sobre una parcela de 104 mil m2, la nueva planta ocupa un espacio construido de 20 mil m2, de los cuales 14 mil corresponden a la línea de montaje, 2100 metros a la zona de almacenaje y logística y el resto a oficinas divididas en tres plantas y entrega de vehículos nuevos y usados. La construcción, que ha tenido una muy ligerísima desviación presupuestaria, ha supuesto una inversión de 16,6 millones de euros, que “ se han financiado por completo con fondo provenientes de la flilial española, según explicaba Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull.
Con esta nueva planta, que mantiene su filosofía de modularidad, Scmitz Cargobull ya es capaz de montar en una única línea de montaje varios tipos de vehículos, como lonas correderas S.CS, semirremolques frigoríficos S.KO o paqueteros, con una capacidad total de 60 unidades/día, que se alcanzarán cuando se implemente el tercer turno. Esta flexibilidad en la producción se ha conseguido en parta gracias a la instalación de las grúas de manera transversal a la línea de montaje, lo que permite incorporar a la producción los elementos necesarios para cada tipo de vehículo en el momento necesario.
Más de 650 invitados asistieron a la inauguración y pudieron contemplar una amplía muestra de los vehículos producidos por Schmitz Cargobull en Zaragoza.
El director general de Schmitz Cargobull en España, Jordi Romero, explicó durante la visita a la planta que tan sólo transcurren 150 minutos desde que un semirremolque entra en producción hasta que sale para su entrega al cliente, lo que convierte a Figueruelas en la planta más rápida y moderna del grupo, con una producción actual de 20 unidades por turno. “Lo más interesante es que podemos decidir que vehículo fabricar en cada momento. En el caso de fabricar solamente frigoríficos, en las instalaciones anteriores estábamos limitados a 6 unidades al día, mientras que hoy podemos producir 60. Esto nos permite ser más flexibles y polivalentes y, por tanto, adaptarnos mejor a los cambios del mercado y de la demanda”. Asimismo, Romero también adelantó que en una segunda fase, la planta se ampliará con la incorporación de una planta de fabricación de componentes.
Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, comentó durante su intervención que “La posición de Schmitz Cargobull en el mercado español está afianzada desde hace años, pero las nuevas instalaciones van a marcar una antes y un después en eficiencia, seguridad y rentabilidad que se trasladará a los clientes. He de destacar también la reciente ampliación de las instalaciones de posventa en Zaragoza en unos 12 mil m2”.
El evento culminó con una cena de gala y un grupo musical que amenizó a los asistentes.
El nuevo proyecto no sólo se ha centrado en los aspectos productivos, ya que con las mejoras introducidas se ha logrado un 33% de reducción en el consumo de energía, gracias a la instalación fotovoltaica instalada en el tejado que genera un tercio del total de la electricidad consumida”. La actual plantilla en España está compuesta por 338 personas , mientras que la facturación se situó en 160 millones de euros, con una producción de 3.878 unidades en 2022, que esperan incrementar hasta las 5000 unidades en el ejercicio 2023/24.
Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull, cerró el turno de intervenciones explicando que las unidades fabricadas en Zaragoza se distribuyen en España, Francia, Prtugal, y Norte de África, y en menor medida en Italia, Bélgica, Alemania, Ucrania y Bulgaria. “Más de 20 años escriben parte de nuestra historia y suponen el inicio de muchos otros grandes proyectos como son las nuevas instalaciones de inyección de paneles o la construcción de semirremolques basculantes en Ibérica, proyecto que pusimos en marcha hace apenas un par de meses” Concluyó el CEO de de Schmitz Cargobull.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.
