A partir de 2026, todas las furgonetas desarrolladas por Mercedes-Benz se basarán en una sola arquitectura modular y escalable llamada VAN.EA, abreviatura de Van Electric Architecture.
De acuerdo con la estrategia "solo eléctrica", VAN.EA se ha desarrollado desde cero como un vehículo eléctrico de batería (BEV); desde él se construirán todas las futuras furgonetas medianas y grandes, tanto comerciales como de uso privado. Ya sea en uso comercial como un todoterreno premium versátil o como una furgoneta privada de lujo: los vehículos basados en VAN.EA se centrarán en un nuevo valor añadido para los clientes.
Con la estrategia de arquitectura única VAN.EA, Mercedes-Benz Vans logrará una reducción integral de la complejidad en su cartera de productos EV especialmente diseñados, lo que se traducirá en importantes economías de escala. Está previsto reducir las variantes de cartera en más de un 50 % en comparación con las furgonetas actuales con motor de combustión interna (ICE) y cubrir los mismos casos de uso para los clientes.
Con VAN.EA, Mercedes-Benz Vans se centra en conseguir una autonomía alta con una capacidad de batería óptima, lo que está directamente relacionado con el peso y los costes del vehículo.
El módulo frontal consta del tren motriz eléctrico y el eje delantero. La diferenciación relevante para el cliente tiene lugar en los otros dos módulos. El módulo central escala la longitud del vehículo y es donde se coloca la caja de batería estandarizada con diferentes capacidades. El módulo trasero estará disponible en dos versiones: Con motor eléctrico para las variantes de tracción total de VAN.EA y sin motor eléctrico para las variantes de tracción delantera.
Basado en estos tres módulos, VAN.EA permite una clara diferenciación entre furgonetas de uso privado y comercial, así como máximas sinergias.
Los tipos de furgonetas será las VAN.EA-P, que es sinónimo de furgonetas privadas en el segmento de tamaño mediano con un nuevo nivel de lujo; y las VAN.EA-C, es sinónimo de furgonetas comerciales premium en los segmentos mediano y grande. Esta será la base destinada para los clientes que valoran la funcionalidad, el alcance, la carga útil y el espacio de carga. Con el lanzamiento de estos modelos se espera tener disponible la conducción automatizada SAE Nivel 2. También se ha anunciado llegar a niveles de conducción autónoma SAE Nivel 4 para fines de la década.
Alfil Logistics estrena, junto a la cervecera Estrella de Levante, sus dos primeros vehículos eléctricos de cero emisiones para cubrir el trayecto entre la planta de envasado de Espinardo y el nuevo Centro Logístico del Sureste en Alcantarilla, Murcia.
El director de la empresa campeona de ventas de tractoras en nuestro país, Giovanni Bruno, desgrana los proyectos para mejorar la posición de su marca, Volvo Trucks, y, lo que es más relevante, su visión de la situación actual del transporte, la adaptación de los fabricantes a las normativas europeas y de las perspectivas de evolución en las próximas décadas.
La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) celebró su Asamblea General y Electoral, en la que Carmelo González fue reelegido como presidente de la organización para el periodo 2023-2027 por unanimidad.
La Asociación de Transportistas Autónomos (ATA) ha mostrado mediante un comunicado su preocupación por los efectos de la obligatoriedad de incorporar a los vehículos el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, que resultará obligatorio para operar fuera de nuestras fronteras antes de finalizar 2025.
LEVC (London Electric Vehicle Company) ha anunciado una mejora para su su furgoneta ligera VN5 y para el taxi TX que se beneficiaran de una batería más grande y eficiente de 34,6 kWh, que mejora el sistema de propulsión eCity de última generación de LEVC, ofreciendo una mayor capacidad (antes 31 kWh) y una mayor eficiencia, con emisiones de CO2 aún más bajas.
DHL Express espera que el nuevo hub internacional de transporte en El Prat esté operativo durante el primer trimestre de 2025, y será una instalación esencial y muy necesaria para seguir apoyando el crecimiento del negocio de las empresas catalanas, en particular para sus envíos urgentes tanto de importación como de exportación.
Siguiendo con su filosofía de mantener informados a los profesionales, Diesel Technic ha hecho público un nuevo artículo sobre cómo funciona y que trucos existen para mantener y reemplazar los amortiguadores de un vehículo.
Fenadismer, junto con sus organizaciones territoriales, ha puesto en marcha el procedimiento judicial para la presentación de una nueva macrodemanda contra la mayoría de las compañías petrolíferas que operan en España por los sobreprecios abusivos aplicados en 2022.
La celebración del I Congreso de la Asociación Española del Transporte, AET, tuvo lugar el pasado 24 de mayo bajo el título genérico de “Retos y desafíos del transporte: sostenibilidad 360”.
La caída de la demanda unida al aumento de la oferta está nivelando el mercado de contenedores y terminando con la situación de crisis, lo que ha ido normalizando y bajando los precios, con posibilidad de que se mantenga durante un tiempo.
Con el objetivo de aumentar la seguridad de ciclistas y peatones, y también facilitar el trabajo de los conductores, Volvo Trucks está introduciendo una gama de nuevos sistemas de seguridad para sus vehículos.
La Asociación de Cargadores de España y el Comisionado del Corredor Atlántico analizaron en una reciente reunión las oportunidades que generará a la industria la apertura del Corredor Atlántico, prevista para 2030.
Cepsa ha desarrollado una aplicación móvil para facilitar los pagos y la gestión de flotas de todos sus clientes profesionales (transportistas, empresas con flotas de vehículos, etc.) dentro de su programa StarRessa. La app consta de dos secciones principales, adaptadas a la actividad tanto de los gestores de flotas como de los transportistas.
Arval España lanza Arval PRO, una solución integral para las flotas operativas de vehículos comerciales ligeros de empresas de todo tipo, desde flotas corporativas, a pymes y autónomos que incluyen desde materiales, complementos, asesoría y otros productos.
Banner ha firmado un acuerdo de licencia con el fabricante de baterías Leoch International Technology Limited Inc, que prevé la búsqueda conjunta de aplicaciones innovadoras hacia nuevos canales de ventas en el mercado.
