Scania acaba de presentar dos nuevos modelos de cajas de cambio para vehículos pesados,la G25CH y la G33CH con una "H" (de Heavy, pesado) en sus denominaciones, que se unen a la gama existente de G25CM y G33CM, compartiendo todas las virtudes y propiedades de sus hermanas. Pero al añadir un engranaje planetario más robusto, Scania ofrece ahora robustez, suavidad en el cambio de marchas y eficiencia de combustible.
La última generación de cajas de cambios automatizadas de Scania es famosa por su alta tecnológica. En el momento de su introducción en 2020, estas cajas de cambios aportaron una mayor eficiencia en el consumo de combustible, un cambio de marchas suave y rápido y un peso reducido. Una de sus principales virtudes es la amplia gama de relaciones de cambio que (junto con el correspondiente engranaje del eje trasero) garantiza que el motor pueda trabajar a bajas revoluciones al tiempo que proporciona todo su par motor.
Las combinaciones de camiones pesados con elevados pesos brutos de chasis suelen utilizar ejes de bogies traseros 6x4 con reducciones "cortas" (3,5:1 y superiores; a veces mucho mayores). En condiciones de desnivel o con alta resistencia a la rodadura, se somete a mucha tensión en el eje saliente de la caja de cambios. El engranaje corto, normalmente en combinación con ejes con cubos reductores, es beneficioso para el arranque del vehículo, ya que hace que el camión sea más potente, pero también provoca un aumento de las revoluciones del motor a velocidad de crucero.
Dado que Scania se esfuerza por conseguir un bajo régimen del motor y un consumo de combustible favorable, el truco consiste en encontrar el equilibrio óptimo entre la relación del eje trasero y el funcionamiento real. Las propiedades de las cajas de cambios de alta resistencia de Scania permiten que un mayor número de camiones puedan utilizar ahora una relación de grupo más larga sin dejar de tener las máximas prestaciones a su favor.
Las nuevas cajas de cambio incorporan un engranaje planetario más robusto, que ofrece ahora robustez, suavidad en el cambio de marchas y eficiencia de combustible
La nueva gama de cajas de cambio Scania Opticruise se lanzó en 2020 e inmediatamente marcó un nuevo hito en el sector. Resultaba 60 kg más ligera que su predecesora, gracias a su carcasa fabricada íntegramente en aluminio y a sus dimensiones más reducidas, y también ofrecía niveles de ruido más bajos.
La nueva gama permite a los operadores ahorrar combustible gracias a su reducida fricción interna y a que sólo tiene dos sincronizadores, ya que utiliza actuadores neumáticos y frenos de eje (tres en total). Cuando se trabaja con un sistema inteligente de gestión del motor, como la unidad de tracción de categoría Super, la nueva gama es fundamental con su cambio de marchas rápido y preciso.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
