Industria Auxiliar

Bosch desvela sus planes para el transporte de la nueva movilidad

Plataforma logu00edstica digitalAdemás de los sistemas diésel, que seguirán desempeñando un papel importante en los vehículos comerciales durante algún tiempo, Bosch ha desvelado su apuesta por sistemas de propulsión eléctricos a batería y de pila de combustible y los sistemas para la nueva movilidad.

La compañía ha incorporado el motor de hidrógeno en sus planes para vehículos pesados de construcción y maquinaria agrícola. “La acción climática está moviendo el transporte de mercancías en direcciones muy diversas. Esperamos que los sistemas de propulsión alternativa impulsen, a lo largo de la década, un gran crecimiento de nuestro negocio”, dijo Markus Heyn, miembro del Consejo de Administración de Bosch y presidente del área empresarial Mobility Solutions, durante su presentación en la IAA Transportation

Las ventas del área empresarial Mobility Solutions de Bosch han crecido un 6 por ciento en lo que va de año, con lo que genera una cuarta parte de sus ingresos por ventas, abarcando desde furgonetas hasta camiones de 40 toneladas. Según las previsiones de Bosch, en 2025, más del 80 por ciento de todos los camiones de seis o más toneladas seguirán funcionando con diésel.

Según la compañía, ninguna otra empresa ofrece tantas opciones de movilidad eléctrica como Bosch: desde bicicletas eléctricas hasta maquinaria de construcción, y desde chips de carburo de silicio hasta módulos completos de control. La compañía también ha anunciado importantes planes para la pila de combustible.

Para 2025, pretende tener más de 40.000 sistemas de pila de combustible en circulación; para ello fabrica las pilas y está implantando capacidades productivas globales en sus plantas en Estados Unidos, China o Alemania. Las pilas de combustible no son la única forma de impulsar camiones mediante el hidrógeno; también hay motores H2 y Bosch desarrolla las unidades de control y la tecnología de inyección necesaria para estos motores.

La oferta de Bosch no se centra únicamente en el hardware, sino también en el software y está trabajando para el desarrollo de una sola fuente software, sensores, computadoras para vehículos y actuadores. Por otra parte, en toda Europa, ya hay una escasez de 400.000 conductores, por lo que la compañía tiene como objetivo implementar la conducción autónoma en autopista para finales de la década.

En 2025, una computadora para vehículos permitirá procesar los datos de los sensores en tiempo real, entrará en producción a gran escala con un fabricante de camiones europeo. La arquitectura electrónica de los futuros vehículos comerciales, según el fabricante, será significativamente más potente, proporcionando así la base para el camión definido por software. Mientras que el mercado crecerá un 40 por ciento en los próximos años, Bosch calcula que lo hará casi un 60 por ciento.

Respecto al futuro del transporte de mercancías, la compañía ha unido fuerzas con el proveedor de servicios en la nube Amazon Web Services, para operar una plataforma de software que agrupa no solo sus propios servicios de logística, sino también los de terceros. Así, en lugar de utilizar las numerosas soluciones independientes que se ofrecen actualmente, las empresas de logística y los transportistas de todo el mundo tendrán acceso rápido y fácil a los servicios digitales desde una sola fuente.

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