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La celebración en Oviedo de la XLV Asamblea general de ATFRIE, ayer viernes, sirvió para fijar la postura y opiniones de la asociación respecto a la llamada Ley de la Cadena de Transporte y sus dificultades para ser aplicada en ciertos casos. nuevo reglamento
En concreto, se abordaron dos aspectos sobre los que la Asociación tienen una postura clara: la negativa a que los conductores realicen la carga y descarga cuando el destino sea otro país y la desaparición del intercambio de palés.
Sobre el primer aspecto, y así se explicó a los asistentes de la Asamblea, ATFRIE tiene una posición clara, “entendemos que si el contrato de transporte, CMR, se ha hecho en España la obligatoriedad de no realizar las tareas de carga y descarga incluyen el destino final”, aseguró el presidente de la Asociación, José María Arnedo que, por otro lado, está convencido, “los clientes han aceptado en su mayoría bien la nueva legislación, en España no habrá demasiados problemas para cumplir con lo establecido en el Reglamento”.
La asociación dejó claro cómo entiende que se deben hacer en los servicios de transporte fuera del país, pero más contundente se mostró sobre la desaparición del intercambio de palés, acción que consideran “penosa para los conductores profesionales, pero además su eliminación también beneficia a los cargadores, al incrementarse la carga útil, los palés pesan y ese peso puede usarse para transportar más mercancía”, puntualizó Pedro Conejero, vicepresidente de la Asociación.
Por otro lado, ATFRIE quiso dejar muy claro la “gran labor desarrolladas por el CNTC”, a su parecer auténtico artífice de que, por primera vez, “tras años de constante trabajo, se hayan logrado acuerdos de calado y que realmente ayudarán al sector del transporte”, puntualizó Arnedo.
Con posterioridad se llevó a cabo una mesa redonda sectorial, que contó con la participación de José Manuel Pardo (ASTIC-IRU); Ovidio de La Roza (ASETRA–CETM); Pedro Conejero (ATFRIE); Diego Buenestado (UGT) y Francisco Vega (CCOO). De nuevo, la carga y la descarga fue el asunto principal y todos los participantes se mostraron de acuerdo con el hecho de que empresarios y asociaciones sociales deberán “ir juntos”, ya que la medida beneficia a empresas y trabajadores.
La Asamblea finalizó con la intervención de Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre, y Enrique Fernández, consejero de Económica del Principado de Asturias. En su intervención Moreno se refirió al trabajo realizado por ATFRIE en el CNTC, “que ha culminado acuerdos muy importantes para el sector, como la prohibición de la carga y la descarga por los conductores, o la bonificación del gasóleo profesional. El Ministerio seguirá trabajando y apoyando al sector con medidas que le permitan superar mejor la crisis actual”. Por su parte, el consejero Enrique Fernández, centró su discurso en la transición energética sobre la que señaló que “es inevitable y necesaria y convierte a la descarbonización de la economía en herramienta clave para avanzar en la soberanía energética”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.