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El Iveco S-WAY cuenta con una completa gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), cuya función primordial es evitar accidentes y ayudar al conductor a conducir de manera segura, alertando al conductor de situaciones de riesgo, ayudandole a conducir con más seguridad y pueden llegar a tomar el control de los frenos para evitar un accidente o reducir sus consecuencias. Estos sistemas también reducen la fatiga en carretera, al descargar al conductor de ciertas tareas; y aumentan la eficiencia, con una velocidad más fluida.
Control de velocidad de crucero adaptativo ACC. Igualar la velocidad y mantener la distancia con el vehículo que nos precede es una tarea en la que un conductor ha de emplear mucha atención y energía durante largos periodos de tiempo. El Control de velocidad de crucero adaptativo ACC es capaz de realizar esta tarea por sí mismo. El ACC funciona con un radar - instalado en el centro del parachoques delantero- que posee un alcance visual de 120 metros, y mide constantemente la distancia y la velocidad relativa del vehículo precedente en el mismo carril. El sistema ACC procesa y compara los datos del sensor sobre la velocidad de desplazamiento en el carril, la velocidad propia y las acciones del conductor. En base a esa información, su “cerebro” calcula la mejor estrategia de aproximación y de mantenimiento de la distancia, de un modo eficiente y progresivo. El Adaptive Cruise Control se puede ajustar de un modo sencillo, a través de los mandos del volante, con una velocidad entre 30 km/h y la máxima disponible en el vehículo.
Sistema Avanzado de Frenada de Emergencia (AEBS). Este sistema mide la distancia del vehículo que circula por delante, calcula el tiempo de una posible colisión y lanza una doble alerta (visual y auditiva). Si el conductor reacciona, el sistema le asiste interviniendo en los frenos para evitar la colisión. Si el conductor no reacciona, el sistema AEBS activará los frenos de forma autónoma hasta la máxima potencia de frenado. En caso de posible colisión con un obstáculo estacionario, la función AEBS también emite señales de alarma y asegura una notable reducción de velocidad. Pero es necesaria la intervención adicional del conductor para evitar una posible colisión.
Lane Departure Warning System (LDWS). El Iveco S-Way también ayuda al conductor a mantener el camión dentro de su carril a través del LDWS. Este sistema dispone de una cámara y de unidad de procesamiento montada en el salpicadero, cerca del parabrisas. El sensor óptico del sistema detecta y sigue las marcas del carril. Las imágenes son digitalizadas y analizadas por el procesador para detectar y rastrear las marcas del carril y para emitir avisos cuando se detectan salidas de carril no deseadas. La alarma de salida del carril se genera un segundo antes de que el borde exterior del neumático del vehículo toque el borde interior de la marca del carril. El sistema también funciona durante la noche, siempre que la distancia de iluminación del vehículo se sitúe entre los 6 a 12 metros delante del camión. Las condiciones meteorológicas (por ejemplo, lluvia, niebla, etc.) no afectan a su funcionamiento.La IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) han instado a los líderes de la Comisión Europea a apoyar al sector del transporte por carretera aclarando urgentemente cómo los Estados miembros aplican las normas de la UE sobre el pago de los conductores desplazados.
La demanda global de los camiones a gas de Volvo sigue creciendo y Volvo Trucks ha vendido más de 8,000 unidades en todo el mundo, con una aumento de las ventas en 2024 de un 25%, con los principales mercados en Suecia, Noruega, Países Bajos, España y el Reino Unido.
MAN Truck & Bus pretende descarbonizar su logística y, para ello, apuesta por incrementar el uso de camiones eléctricos para transportar sus propias mercancías y vehículos, por lo que ya se ha convocado la licitación para el futuro uso de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en las primeras 40 rutas.
Daimler Truck de Italia ha entregado los primeros Mercedes-Benz Actros L ProCabin de nueva factura, que es el tope de gama, al Grupo Torello especialista en servicios logísticos en el país y que marca el inicio de colaboración entre amabas compañías.
Renault Trucks ha estado presente en una nueva edición de Motortec, la feria internacional de la industria y la posventa de automoción, donde ha tenido la oportunidad de conectarse con profesionales del sector, visibilizar su gama de vehículos eléctricos, reforzar la colaboración con sus socios de posventa y destacar el papel clave de la formación profesional como motor del cambio hacia un transporte más sostenible.
Kässbohrer ha hecho entrega de un semirremolque góndola de 3 ejes no extensible, K.SLS 3, a Löwenbad GmbH & Co. KG, empresa reconocida por sus amplias operaciones en el transporte de maquinaria para la construcción de carreteras en toda Alemania. La ceremonia oficial de entrega tuvo lugar en la sede de Kässbohrer en Goch.
Renault Group e Iberdrola han reafirmado un Memorándum de Entendimiento (MOU) que establece nuevas líneas estratégicas de colaboración entre las dos compañías para impulsar la transición energética y la electromovilidad en España.
Kögel Trailer celebró en su sede de Burtenbach, a principios de mayo una ceremonia de inauguración de su moderna planta de producción de paneles para vehículos refrigerados, todo un hito en la historia de la empresa que apuesta por Alemania como centro de producción.
SAF-Holland, fabricante de sistemas de ejes y componentes de chasis para vehículos comerciales, está ampliando su capacidad de producción en Turquía, construyendo una nueva línea de producción de pinzas de freno Haldex ModulT en la planta de Düzce.
La Autoridad Portuaria de Bilbao, UniportBilbao y más de 30 empresas de la comunidad logístico-portuaria participarán en Róterdam en la feria Breakbulk Europe, el principal evento mundial de breakbulk, heavylift y carga de proyecto que reunirá a más de 120 países y miles de profesionales del sector logístico y portuario.
Los profesionales del transporte denuncian que ya se están dando casos de ciberdelincuentes que “hackean” o suplantan la identidad de los transportistas para acudir a la realización de servicios de transporte y terminar por robar la mercancía, complicando la identificación de los responsables.
La Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC, División de Intermodalidad de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha reclamado con urgencia la creación de una Agencia de Intermodalidad para frenar el retroceso del transporte de mercancías por tren en nuestro país y para coordinar políticas, optimizar recursos e impulsar el uso eficiente del ferrocarril en combinación con otros modos de transporte.
Durante el mes de abril, las matriculaciones correspondientes al mercado de remolques y semirremolques registraron una caída del -16,4%, alcanzando 1.140 unidades frente a las 1.363 en abril del año pasado. En el acumulado del primer cuatrimestre se han matriculado un -4% menos que en el mismo periodo de 20244, registrando 4.978 unidades frente a las 5.187 del mismo periodo del año anterior.
Hyundai Motor Company presentó el nuevo camión pesado Xcient Fuel Cell Class-8 en la Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 en Anaheim, California, mostrando su compromiso continuo con la expansión de su negocio de hidrógeno en América del Norte.
El proveedor europeo de servicios logísticos Vos Logistics continúa colaborando con Continental, ampliando su contrato para la gestión profesional de sus neumáticos incluyendo la cartera de servicios Conti360° Fleet Solutions.