Revista
El Iveco S-WAY cuenta con una completa gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), cuya función primordial es evitar accidentes y ayudar al conductor a conducir de manera segura, alertando al conductor de situaciones de riesgo, ayudandole a conducir con más seguridad y pueden llegar a tomar el control de los frenos para evitar un accidente o reducir sus consecuencias. Estos sistemas también reducen la fatiga en carretera, al descargar al conductor de ciertas tareas; y aumentan la eficiencia, con una velocidad más fluida.
Control de velocidad de crucero adaptativo ACC. Igualar la velocidad y mantener la distancia con el vehículo que nos precede es una tarea en la que un conductor ha de emplear mucha atención y energía durante largos periodos de tiempo. El Control de velocidad de crucero adaptativo ACC es capaz de realizar esta tarea por sí mismo. El ACC funciona con un radar - instalado en el centro del parachoques delantero- que posee un alcance visual de 120 metros, y mide constantemente la distancia y la velocidad relativa del vehículo precedente en el mismo carril. El sistema ACC procesa y compara los datos del sensor sobre la velocidad de desplazamiento en el carril, la velocidad propia y las acciones del conductor. En base a esa información, su “cerebro” calcula la mejor estrategia de aproximación y de mantenimiento de la distancia, de un modo eficiente y progresivo. El Adaptive Cruise Control se puede ajustar de un modo sencillo, a través de los mandos del volante, con una velocidad entre 30 km/h y la máxima disponible en el vehículo.
Sistema Avanzado de Frenada de Emergencia (AEBS). Este sistema mide la distancia del vehículo que circula por delante, calcula el tiempo de una posible colisión y lanza una doble alerta (visual y auditiva). Si el conductor reacciona, el sistema le asiste interviniendo en los frenos para evitar la colisión. Si el conductor no reacciona, el sistema AEBS activará los frenos de forma autónoma hasta la máxima potencia de frenado. En caso de posible colisión con un obstáculo estacionario, la función AEBS también emite señales de alarma y asegura una notable reducción de velocidad. Pero es necesaria la intervención adicional del conductor para evitar una posible colisión.
Lane Departure Warning System (LDWS). El Iveco S-Way también ayuda al conductor a mantener el camión dentro de su carril a través del LDWS. Este sistema dispone de una cámara y de unidad de procesamiento montada en el salpicadero, cerca del parabrisas. El sensor óptico del sistema detecta y sigue las marcas del carril. Las imágenes son digitalizadas y analizadas por el procesador para detectar y rastrear las marcas del carril y para emitir avisos cuando se detectan salidas de carril no deseadas. La alarma de salida del carril se genera un segundo antes de que el borde exterior del neumático del vehículo toque el borde interior de la marca del carril. El sistema también funciona durante la noche, siempre que la distancia de iluminación del vehículo se sitúe entre los 6 a 12 metros delante del camión. Las condiciones meteorológicas (por ejemplo, lluvia, niebla, etc.) no afectan a su funcionamiento.Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.