Revista
jueves, 9 de febrero de 2023
Camiones
Iveco presenta un vehículo de transporte con combustible alternativo para cargas especiales de hasta 50 toneladas
El transporte de cargas especiales se refiere al transporte por carretera de mercancías que superan los límites de peso, dimensiones y/o seguridad prescritos por el Código de la Circulación y que requieren permisos especiales para su traslado. El rendimiento de los vehículos pesados propulsados por gas natural licuado (cargas estándar de hasta 24 toneladas) es comparable al de los vehículos propulsados por diésel. Sin embargo, sigue habiendo una diferencia en la potencia del motor, que puede repercutir en el rendimiento de los vehículos en pendientes especialmente difíciles o cuando se transportan cargas que superan los límites de peso.
Gracias a la labor de desarrollo de Gruber Logistics, se ha superado este obstáculo creando las condiciones logísticas necesarias para introducir los combustibles alternativos en el sector de las cargas especiales. De hecho, tras un periodo inicial de pruebas, los vehículos de gas natural licuado ya están en funcionamiento en las rutas entre Alemania y el Reino Unido desde la zona de Kreuztal, uno de los principales centros de Gruber Logistics en Alemania. Las cargas transportadas varían en peso entre 30 y 50 toneladas.
"A menudo vemos sólo los problemas en lugar de las soluciones. Será posible que el GNL, y más tarde el BioGNL, se utilicen de forma generalizada en el sector de las cargas especiales, pero para que esto ocurra, debemos cambiar nuestros métodos de trabajo, cambiar las rutas, cambiar la forma de conducir, etc. Hay que abordar estas y otras cuestiones para poder implantar con éxito las innovaciones ECO a gran escala, incluso en áreas que nunca antes habríamos imaginado que fueran posibles", ha afirmado Michael Gruber, Director de la división XTL de Gruber Logistics.
Fabrizio Buffa, Director de Energías Alternativas de Iveco Italia, dice: "Junto con Gruber Logistics, nuestros Iveco S-WAY GNL están en el camino que conduce a la descarbonización del mundo del transporte - ahora incluyendo incluso el transporte de carga anormal, un hito importante para el sector. El uso del gas natural, especialmente en su versión bio, es esencial para conseguir resultados inmediatos y eficientes; como demuestra un reciente estudio del Consejo Nacional de Investigación italiano (CNR), un vehículo pesado de mercancías propulsado por Bio-GNL puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 121% en comparación con un equivalente diésel."
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