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Según las cifras del fabricante sueco, la marca fue el líder del mercado de camiones pesados totalmente eléctricos en Europa durante 2021 con una participación calculada del 42 por ciento en el ejercicio.
Además del liderazgo en Europa, los datos de Volvo Trucks indican que en 2021, la empresa recibió pedidos, incluidas cartas de intención de compra, de más de 1.100 camiones eléctricos en todo el mundo. La industria camionera internacional está experimentando una transformación hacia un transporte más sostenible a medida que las ventas de camiones eléctricos de batería pesada están comenzando a aumentar, con Europa a la cabeza.
Las estadísticas del grupo de análisis de mercado IHS Markit muestran que durante 2021 se registraron un total de 346 camiones eléctricos de más de 16 toneladas en Europa, un aumento del 193 % desde 2020. Volvo Trucks tiene la mayor cuota de mercado con un 42 %. Los países de Europa con más camiones eléctricos registrados de más de toneladas son Suiza, Noruega, Suecia y los Países Bajos.
“Estamos decididos a impulsar la revolución de los camiones eléctricos y nuestra posición de liderazgo en el mercado europeo es prueba de que lo estamos haciendo. Incluso si los volúmenes siguen siendo bajos, vemos un interés en rápido crecimiento, tanto en Europa, América del Norte y en otras partes del mundo. En 2021 hemos recibido pedidos, incluidas cartas de intención de compra, para más de 1.100 camiones en más de 20 países. Estoy convencido de que ofrecer transportes eléctricos sin emisiones se está convirtiendo en una ventaja competitiva clave”, ha señalado Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Volvo Trucks comenzó la producción en serie de camiones eléctricos en 2019, como una de las primeras marcas de camiones del mundo en hacerlo. Cuando la producción de los modelos totalmente eléctricos de servicio pesado Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX comience este otoño, Volvo tendrá la línea eléctrica más completa en la industria mundial de camiones. Volvo ha entregado vehículos eléctricos a una amplia gama de clientes en Europa, América del Norte y Australia. El objetivo de la compañía es que la mitad de sus ventas totales de camiones sean eléctricas para 2030.
“Claramente, estos números muestran que hemos tenido un muy buen comienzo en ventas. Con la línea más amplia de camiones eléctricos, será posible electrificar casi la mitad de los transportes pesados por carretera. Esta proporción crecerá aún más a medida que aumente la distancia que pueden recorrer los camiones eléctricos y se desarrolle aún más la infraestructura de carga para camiones pesados”, afirma Roger Alm.
Según las estadísticas de IHS Markit sobre el número total de camiones registrados de más de 16 toneladas en Europa en 2021, excluido el Reino Unido, sería el siguiente: Suiza 77, Noruega 56, Suecia 47, Países Bajos 42, Alemania 37, Francia 25, Dinamarca 21, España 11, Italia 9, Hungría 7, Polonia 4, Bélgica 3, República checa 2, Finlandia 2, Irlanda 2, Austria 1. Lo que hace una suma total de 346 unidades.
Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.