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Durante el último año se ha disparado el consumo desde el hogar distribuido directamente por los fabricantes, gracias a que el transporte ha experimentado una revolución silenciosa en los últimos años.
El modelo de negocio directo al consumidor (diect-to-consumer, o D2C) se puede definir como un modelo de negocio vertical que elimina intermediarios. Por el contrario, el modelo comercial minorista tradicional tiene intermediarios como mayoristas y minoristas externos, lo que hace que la cadena de suministro sea más larga. Desde el comienzo de la COVID-19, muchas grandes marcas tuvieron que adoptar una estrategia D2C para navegar por la pandemia. Durante 2021 muchos fabricantes invirtieron en diversas estrategias como algoritmos para la optimización del inventario en tiempo real, conectando el pago con el almacén y sobre modelos para ofertas especiales que completan el envío de manera eficiente.
Según informa Transport Intelligence, el analista británico Statista informó que, desde la pandemia, más de la mitad de las empresas de fabricación en el Reino Unido han visto crecer o mantenerse estables sus ingresos de D2C. De manera similar, en los Emiratos Árabes Unidos, los canales D2C produjeron 1.000 millones de dólares en ventas en 2021, y se espera que el mercado de comercio electrónico D2C de EE. UU. crezca a 175.000 millones de dólares para 2023. Compañías como Nike han comenzado a adoptar agresivamente métodos D2C en previsión de la popularidad continua de comercio electrónico. Recientemente, la compañía proyectó que lo digital representará el 50% de su negocio de ropa deportiva para 2025.
Como facilitador de este crecimiento del D2C se encuentra la explosión del negocio del transporte de última milla; un surgimiento que ha sido favorecido por el desarrollo de algoritmos que optimizan la cadena logística y, sobre todo, el reparto de cercanía. Hoy día toda Europa hierve de empresas de transporte de cercanía de entre las que surgen diferentes modelos de negocio que, de momento, se inscriben en tres áreas de negocio: las empresas transportistas totales (transporte, logística y distribución), que, aunque respondiendo, se alejarían un poco del éxito que busca el concepto D2C; las empresas de transportes locales (media distancia y distribución) y las empresas específicas de última milla. Las dos últimas empresas de transporte encajarían perfectamente en el negocio D2C en el que se apoyan mayoritariamente los fabricantes para llevar hasta el cliente final sus productos.
Sin embargo, las empresas de logística todavía están muy dispuestas a aprovechar el potencial de D2C. Por ejemplo, GEODIS MyParcel acaba de anunciar que ha ampliado su servicio de entrega intercontinental D2C a Canadá. Casi al mismo tiempo, Seko Logistics ha anunciado que lanzó una unidad de comercio electrónico para hacer crecer su envío transfronterizo internacional, dando valor a la última milla, las devoluciones y las soluciones de “recomercio”.
Aunque los expertos reconocen que el D2C es poco probable que reemplace a las compras tradicionales, también se recuerda que, gracias a la evolución del transporte de cercanía, se ha logrado: La reducción de costos al eliminar los pasos intermedios entre el vendedor y el cliente. La introducción de la Inteligencia de Datos permite a los vendedores de la marca tener su propio canal con datos muy depurados de los clientes. Y, por último, el D2C permite la segmentación de las estrategias digitales, basadas en datos, que genera información sobre los clientes, lo que permite crear clústeres o nodos de acuerdo con los criterios más pertinentes para la empresa del vendedor.Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.