Revista
El grado de envejecimiento del parque español de camiones rígidos, tanto ligeros como medios y pesados, alcanza niveles ciertamente preocupantes una vez que se ha podido constatar el espeluznante dato de que el 75% de estos vehículos acumulan una antigüedad superior a los diez años, un porcentaje que evidencia la dureza con la que la crisis ha golpeado al transporte de mercancías por carretera, y muy especialmente a determinados sectores del mismo, puesto que en el ámbito de las tractoras el porcentaje de unidades con más de una década a sus espaldas desciende hasta un más razonable 51%, con los datos de Aniacam en la mano.
Por categorías de vehículos industriales, el parque más envejecido aparece entre los camiones medios, de seis a 15,9 toneladas, donde el 80,6% de las unidades en nuestro país tiene diez o más años, es decir, 134.253 vehículos frente a un parque total de 166.419, con solamente 11.314 unidades (el 6,79%), con una antigüedad de cinco años o menos, una cifra asombrosa por reducida.
Entre los camiones ligeros, con un volumen de unidades notablemente inferior, el 62,85% fue matriculado por primera vez hace más de diez años, lo que supone 45.217 frente a un total de 71.941 vehículos. Con cinco años o menos de antigüedad aparecen 15.792, vehículos, el 21,9% del total.
En el caso de los camiones rígidos pesados, que incluye a los de carretera y a los de obra, sobre un parque total circulante en nuestro país de 168.069 vehículos el 76,9% (129.326) tiene una antigüedad superior a los diez años, con un exiguo porcentaje del 5,63% con cinco años o menos de vida, una cifra todavía más baja que en entre los camiones medios.
Las tractoras se alejan de estos más que alarmantes niveles de envejecimiento una vez que los datos del parque en circulación revelan que de un total de 243.050 vehículos de este tipo matriculados en España (es la categoría más numerosa a mucha distancia de la segunda, la de los camiones pesados rígidos), 124.674 unidades tiene más de diez años, es decir, el 51,29%, mientras que el 26,76% (65.059 vehículos) tiene cinco o menos anos de antigüedad.
El análisis del vetusto parque nacional de vehículos destinados al transporte de mercancías por carretera pone de relieve también que la falta de renovación entre los derivados de turismo es otra realidad palpable al comprobarse que el 70,72% de los 2.382.049 vehículos de este tipo dados de alta en nuestro país tiene más de diez años, concretamente 1.684.663. Y entre los furgones la situación tampoco es más tranquilizadora ya que el 70,09% también supera la década de vida, es decir, 1.220.765 vehículos sobre un total de 1.741.604. En el caso de los derivados de turismo, el 14,31% tiene cinco años o menos, porcentaje que desciende hasta el 12,10% entre los furgones.
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha llegado a un acuerdo con Euromaster con el fin de que los asociados gocen de unas condiciones preferentes en la compra de productos y servicios.
La compañía de servicios al transporte internacional, OnTurtle, participó en el MT TSL Expo de Varsovia, congreso de referencia para el sector del transporte y la logística en Europa Central y Oriental, destacando el papel de un buen partner en la optimización de costes y tiempos en ruta.
Schmitz Cargobull lanzó recientemente, dentro de la compañía, otro llamamiento para obtener donaciones de suministros médicos y medios de transporte para enviar a Ucrania. La respuesta y la voluntad de ayudar de la plantilla fueron magníficas, y los empleados donaron la impresionante suma de 18.565 euros.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad líder en Europa y empresa perteneciente a Edenred, ha ampliado su red de aceptación europea en la República de Irlanda e Irlanda del Norte a través de Circle K.
Marc Oliva Gorria, el CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura.
El Paquete Legislativo de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, introdujo importantes modificaciones en diferentes regulaciones aplicables al sector del transporte por carretera, entre otras, la relativa al desplazamiento de trabajadores, el acceso al mercado de transporte y la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera y el Grupo Trans.eu han firmado una alianza estratégica a través de la cual este último se convierte en socio tecnológico para la digitalización de los procesos de gestión de los servicios de transporte de los asociados de la patronal.
Fiat Professional renueva su gama de vehículos comerciales incorporando un diseño con personalidad, motorizaciones eléctricas con mayores prestaciones, autonomía y velocidad de carga e incorporando tecnologías y soluciones innovadoras.
Con la reciente legalización del dúo tráiler, Scania ha iniciado una campaña para promocionar su gama V8, que adquiere especial importancia debido a su potencia y a los buenos resultados en el consumo de combustible.
La agrupación de Pymes de los sectores del transporte y la logística europea, Astre, ha concluido con éxito su congreso anual de operadores de tráfico, comerciales y logística en la ciudad de Niza.
El fabricante de semirremolques de aluminio, Granalu, ha confirmado su participación en Transpotec 2024, el evento ferial para los profesionales del transporte y la logística en Italia, en donde exhibirá y presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de su distribuidor en Italia, Multiservice.