Carretera

El Consejo de Ministros aprobó la Ley Ómnibus

"TodoTransporte Digital.- El Consejo de Ministros aprobó el pasado 12 de junio la remisión a las Cortes Generales del Proyecto de Ley de modificación de 47 leyes estatales (Ley Ómnibus), entre las que se encuentra la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT).


Desde el Gobierno se asegura que la aprobación de esta Ley Ómnibus tiene por objetivo ""“impulsar la creación de empresas, la competencia y la internacionalización de las pequeñas y medianas empresas españolas en el sector servicios, que representa el 66% del PIB y del empleo en España"". El Ejecutivo prevé que, como resultado de todo el proceso a nivel estatal, autonómico y local, se creen entre 150.000 y 200.000 empleos y se genere un incremento adicional del PIB alrededor del 1,2%.


Las modificaciones que afectan al transporte terrestre son la eliminación de dos regímenes de autorización (de estaciones y centros de transporte y para el arrendamiento de vehículos sin conductor). De esta forma, se derogan y se introduce, según el Gobierno, ""“un régimen de libre acceso y ejercicio a la actividad"".


Cabe recordar que en Semana Santa el Gobierno abrió un plazo para someter a consulta el contenido del Anteproyecto de Ley de liberalización de servicios, al cual se opone el sector. Desde Fenadismer se asegura que las modificaciones que introduce esta norma sobre la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres ""“afectan de forma muy perjudicial a empresas transportistas de diferentes subsectores"", mientras que desde Confedetrans se ha criticado abiertamente que este proyecto normativo suprima la posibilidad para la Administración de establecer tarifas para el transporte en determinadas circunstancias excepcionales.


En la asociación presidida por Julio Villaescusa consideran que esta legislación contraviene la normativa europea, ya que si bien la Directiva europea 2006/213/CE excluye de su ámbito de aplicación los servicios de transporte, la Ley Ómnibus introduce importantes medidas desreguladoras que afectan a los diferentes subsectores del transporte.


En Confedetrans, por su parte, recuerdan que el texto contempla la supresión de los artículos 49 y 50 de la LOTT, que hacían posible el establecimiento de requisitos cuantitativos a la expedición de autorizaciones de transporte, tales como un mínimo de tres vehículos, de hasta cinco meses de antigÁ¼edad y 60 toneladas de carga útil. La supresión de estos artículos, a juicio de Jaime Díez, presidente de Confedetrans, supone una pérdida de valor patrimonial de la autorización de transporte, ""“que desgraciadamente a muchos transportistas es lo único que les queda hoy en día""."

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