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"TodoTransporte Digital.- El Grupo Volkswagen ha anunciado que prevé presentar este mes una Oferta Pública de Adquisición, OPA, sobre su empresa participada MAN tras rebasar el 30% del accionariado. La iniciativa tiene como objetivo integrar sus operaciones con los del fabricante sueco Scania, en la que Volkswagen es el principal accionista.
El primer productor de automóviles de Europa, que espera pagar 95 euros por cada título de MAN, persigue con esta adquisición aprovechar las sinergias a nivel de compra, desarrollo y producción entre su propia división de vehículos pesados con la actividad de sus filiales MAN y Scania. Para la compañía germana, se trata de ""“un paso más en el camino hacia la integración del consorcio de vehículos industriales formados por las marcas Volkswagen, MAN y Scania"", pero manteniendo las características diferenciadoras de cada firma.
""“El negocio de vehículos industriales es muy atractivo para nosotros. Ahora queremos estrechar la cooperación entre MAN, Scania y Volkswagen, y generar sinergias que beneficien a los accionistas"", ha declarado el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn. Para el director financiero de la multinacional, Hans Dieter PÁ¶tsch, MAN y Scania aumentarán su rentabilidad y crearán valor añadido para los accionistas.
No obstante, la OPA debe ser aprobada oficialmente por las autoridades alemanas, tanto bursátiles como de la competencia, por lo que Volkswagen no prevé hacer oficial la oferta hasta finales del presente mes de mayo.
Como primer paso, Volkswagen ha reforzado su participación en MAN, pasando desde el 29,9% al 30,47% de las acciones. Al superar la barrera del 30%, el grupo se ve obligado a formular una OPA sobre el 100% de su participada.
En la actualidad, el fabricante alemán es también el principal accionista de Scania con el 45,66% del capital y el 70,94% de los derechos de voto. Además, como consecuencia de una OPA fallida anterior, MAN mantiene en Scania una participación del 13,35% en el capital y del 17,37% en los derechos de voto.
Hasta ahora, tanto MAN como Scania han torpedeado todos los intentos de colaboración entre ambas empresas propuestos por Volkswagen con el objetivo de mantener su independencia.
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Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.