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Carretera

El Tribunal de Justicia de la UE declara ilegal la restricción a la circulación de camiones austriaca

"AMDPress.- El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha sentenciado recientemente que la prohibición a la circulación de determinado tipo de camiones por un tramo de 46 kilómetros de la autopista A-12 del Valle del Inn, establecida en mayo de 2003 por el ministro presidente del Tirol, es contraria a la libre circulación de mercancías, protegida por la legislación comunitaria. Un reglamento aprobado por la región austriaca prohibió el tráfico por la citada vía a los camiones de más de 7,5 toneladas que transportaran escombros, piedras, tierra, vehículos a motor, madera en rollo y cereales para, según la Administración tirolesa, mejorar la calidad del aire en la zona.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea, al que ha remitido el conflicto la Comisión, considera que la citada prohibición constituye un obstáculo a la libre circulación de mercancías, además de afectar a una vía ""“de destacada importancia"", puesto que la A-12 es uno de los principales enlaces entre el sur de Alemania y el norte de Italia.

Pese a su sentencia, el tribunal luxemburgués recuerda que un obstáculo a la libre circulación de mercancías, en principio incompatible con la normativa comunitaria, puede estar justificado por exigencias derivadas de la protección del medio ambiente. De hecho, existen dos Directivas comunitarias que fijan límites a las emisiones de dióxido de nitrógeno y esos niveles habían sido rebasados en 2002 y en 2003 en el Tirol.

Sin embargo, la actuación de las autoridades austriacas no cumplen todos los requisitos para que la prohibición pueda constituir una medida compatible con las Directivas. Además, el Tribunal de Justicia añade que, antes de tomar una decisión tan radical como prohibir la circulación en un tramo de la autopista, los responsables de la Administración tirolesa deberían haber examinado la posibilidad de recurrir a medios menos restrictivos.

Según la sentencia, las autoridades austriacas no han analizado suficientemente las posibles alternativas que hubieran permitido garantizar el tráfico de mercancías por la zona empleando otros modos de transporte. Por todo lo expuesto hasta ahora, el Tribunal europeo ha condenado en costas a la República de Austria, aunque Alemania, Italia y Holanda, que habían presentado la demanda, deberán asumir sus propias costas.
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