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La Eurocámara decidirá sobre la financiación de las redes transeuropeas de transporte para 2007-2013

"AMPress.- El Parlamento Europeo votará el próximo martes, en procedimiento de codecisión y en primera lectura, el informe elaborado por el eurodiputado Mario Mauro, acerca de la propuesta de la Comisión Europea de modificar la financiación de las redes transeuropeas de transporte y energía para el período 2007- 2013. En total se prevé destinar 20.690 millones de euros, de los que 20.350 irán a parar al sector del tansporte y 340 millones al de energía.

La comisión de presupuestos examinó la propuesta del ejecutivo el pasado 13 de julio de 2005 y aprobó las modificaciones introducidas por el parlamentario Mauro dos meses más tarde. Así, frente a la actual proposición de aumentar el presupuesto en el ámbito de la energía, el ponente se negó y señaló además que ""los fondos que ya se han gastado en financiar redes de energía deberán utilizarse en un futuro como contribución a la integración de los nuevos Estados miembros"".

En esta línea, señaló que, al contrario que las redes transeuropeas de transporte, que son infraestructuras públicas, las de energía son propiedad de empresas privadas. Por esta razón, opinó que ""la financiación comunitaria debería ser menor y consistir, principalmente, en estimular las inversiones privadas"".

Por último, a pesar de que la comisión parlamentaria admitió la importancia de las redes transeuropeas para la realización de los objetivos de Lisboa, consideró, sin embargo, que el aumento de los porcentajes máximos de financiación de proyectos propuestos por el Ejecutivo comunitario (de un 20% a un 50%) es demasiado elevado y, por lo tanto, insostenible. Además, indicó en su informe que de los treinta proyectos prioritario de transporte aprobados por la Comisión Europea en 2003, tan sólo diez se refieren a los nuevos Estados miembros y su coste constituye únicamente el 10% del presupuesto de las redes transeuropeas. Expresó su preocupación, dada la calidad inferior y menor densidad de este tipo de infraestructuras en estos países, en comparación con la UE de los quince.
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