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"AMDPress.- La Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU) ha expresado su deseo de que la nueva regulación comunitaria sobre tiempos de conducción y descanso para el sector se mantenga lo más próxima posible a la actual. La industria del transporte considera que sólo son necesarios pequeños cambios técnicos en las reglas existentes, por lo que pide al Parlamento Europeo que tome en cuenta sus recomendaciones durante la votación en segunda lectura del proyecto de directiva, que tendrá lugar en el pleno de la próxima semana.
La IRU considera que la regulación existente sobre tiempos de conducción y descanso para el transporte por carretera ya es una normativa equilibrada. En este sentido, la industria argumenta que las reglas europeas para asegurar la seguridad en las carreteras son mucho más restrictivas que las existentes en países como Estados Unidos y Japón.
Ante esa realidad, los representantes del sector han pedido a los eurodiputados que tengan en cuenta sus recomendaciones en la postura que deben adoptar la próxima semana. La IRU considera que estas medidas son fundamentales para el buen funcionamiento de un sector de enorme importancia en la economía europea. Como muestra, los últimos datos aseguran que el 70% de los bienes en Europa viajan por carretera, porcentaje que aumenta hasta el 90% si se tiene en cuenta el valor de los mismos.
Una de las medidas que más preocupan en el seno de la industria del transporte es la enmienda presentada por el Parlamento Europeo a la propuesta de directiva, en la que pide que el nuevo ámbito normativo se aplique también a los vehículos comerciales de menos de 3,5 toneladas, actual límite de separación entre aquellos que han de cumplir la legislación sobre transporte comercial y los que no. La IRU se muestra totalmente en contra de la propuesta de los eurodiputados, que supondría un enorme aumento de los costes en el sector, así como la aparición de importantes problemas técnicos para adaptar los pequeños vehículos comerciales a algunos requisitos técnicos, como la instalación de tacógrafos.
En el ámbito de los tiempos de descanso que deben cumplir los conductores, la IRU se opone a otra enmienda introducida en el debate parlamentario, que aumenta de 11 a 12 horas el tiempo de descanso diario y permite su división. La industria solicita que se mantenga la normativa actual, que obliga a un periodo de reposo de 11 horas. En cambio, está a favor de la propuesta de los eurodiputados para que se mantenga la norma actual sobre el descanso semanal de los conductores, en contra de la visión del Consejo, que impediría a los conductores trabajar seis días a la semana de forma habitual.
La Unión Internacional de Transportes por Carretera también se muestra de acuerdo con las enmiendas presentadas por la comisión parlamentaria sobre tiempo máximo semanal de conducción -que elimina la propuesta del Consejo de limitarlo a 56 horas- y sobre las pausas que deben hacer los conductores durante los viajes, actualmente de 45 minutos por cada 4,5 horas de viaje, y que el Consejo pretende transformar en 5 minutos por cada media hora. Los argumentos de la IRU explican que la primera medida impediría a muchos conductores que cubren largas distancias descansar en sus domicilios, y que la segunda sólo supone complicar el cálculo de las pausas."
Según la patronal, las futuras reclamaciones colectivas contra las prácticas anticompetitivas de grupos empresariales podrían estar en peligro de prosperar el proyecto de ley de acciones colectivas, cuyo tramite acaba de iniciarse y que desarrolla una Directiva europea relativa a las acciones de representación para la protección de los intereses colectivos de los consumidores.
Miles de vehículos siniestrados tras la dana de Valencia se encuentran aún en las campas de almacenamiento, sin poderse tramitar su baja para el desguace, por culpa de la burocracia impuesta por la Dirección General de Tráfico.
Froet, la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ha acordado, por unanimidad del jurado, otorgar sus Premios del Transporte 2024, que se entregarán el próximo 29 de mayo en el transcurso de la Asamblea General de la federación.
El camión eléctrico MAN de Elflein utilizado para el transporte interno de BMW se ha probado en el transporte entre las plantas del Grupo BMW en Leipzig y Ratisbona, consiguiendo un ahorro potencial de 3000 toneladas de CO₂. El trayecto de 360 kilómetros se completó sin problemas, y durante la prueba por esta ruta, el MAN eTGX registró un consumo medio de energía de solo 75 kWh por cada 100 km.
El fabricante Kässbohrer estará presente entre el 2 y el 5 de junio de 2025 en el Trade Fair Center Messe de Munich con las novedades de su gama de vehículos sostenibles de mejor rendimiento y el K-Expert Talk sobre los avances en remolques electrificados.
Durante estos días, en Fagor Electrónica - Smart Data Services están celebrando un hito muy especial, su 25º aniversario. En este año se cumple ya un cuarto de siglo desde que iniciaron un viaje con el objetivo de aportar soluciones de gestión de flotas innovadoras y de alta calidad a sus clientes en el mundo de la telemática.
Thermo King ha lanzado unas nuevas iniciativas para ayudar a sus clientes en la electrificación de sus flotas, lo que implica la adopción del sistema de recuperación de energía AxlePower que incluyen herramientas como la calculadora del coste total de propiedad, una oferta de alquiler flexible a largo plazo y una homologación paneuropea del sistema.
La feria Expovans & Trucks ha cerrado su edición 2025 en IFA – Fira Alacant con un buen balance, recibiendo cerca de 5.000 visitantes profesionales y un volumen de negocio que ya supera los 5 millones de euros, con expectativas de incremento gracias a las operaciones que continúan cerrándose tras la celebración del evento.
Cojali S.L. ha iniciado el lanzamiento oficial de Jaltest TPMS, una solución profesional destinada al mantenimiento y gestión eficiente de los sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS) en vehículos industriales. Jaltest TPMS permite la lectura, comprobación y programación de sensores TPMS, proporcionando a talleres, flotas y profesionales del sector una herramienta compacta, manejable e intuitiva, con una cobertura completa y adaptable.
La Feria del Libro de Madrid volverá a contar este año con el respaldo logístico de SEUR, que renueva su papel como proveedor oficial del evento por tercer año consecutivo y con el que la compañía reafirma su compromiso con el reparto sostenible, llevando a cabo entregas a las casetas del parque de El Retiro, de Madrid, mediante vehículos de bajas emisiones.
La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha avalado el acuerdo provisional sobre la Directiva sobre el Permiso de Conducir alcanzado durante el diálogo tripartito, lo que se produce tras la reciente aprobación formal por parte del Comité de Representantes Permanentes del Consejo.
El 26% de las empresas españolas confirma que ha sufrido impagos significativos en los último doce meses, lo que supone un deterioro de dos puntos frente a los niveles de impacto de la morosidad de hace un año, según la oleada de primavera del Estudio de la Gestión del Riesgo de Crédito en España, que impulsan Crédito y Caución e Iberinform.
La Autoridad del Canal de Suez ha anunciado un nuevo descuento en los peajes para los grandes buques portacontenedores para animar el tráfico en el paso, al tiempo que los insurgentes hutíes de Yemen reducen sus ataques en el Mar Rojo.
MAN Truck & Bus ha inaugurado oficialmente la producción de baterías en la planta de Núremberg, que ha supuesto una inversión que ronda los 500 millones de euros, en presencia del ministro presidente de Baviera Markus Söder y el ministro estatal Hubert Aiwanger.
La división de defensa de Lecitrailer ha estado presente como expositor en Feindef 2025, la principal feria de defensa y seguridad de España, celebrada en Ifema del 12 al 15 de mayo, con un stand de más de 80 metros cuadrados, mostrando su capacidad tecnológica y de desarrollo de soluciones a medida.