Carretera

Alemania confirma la entrada en vigor el próximo enero del nuevo sistema de peaje para camiones

"AMDPress.- Representantes de la Cámara de Comercio Alemana para España y de la compañía Toll Collect confirmaron ayer en rueda de prensa que el controvertido sistema de peajes alemán para autopistas, que sólo afectará a los vehículos de transporte de mercancías de más de 12 toneladas, entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2005.


Detle Weigel, ministro de la Embajada alemana en España, afirmó en nombre del Gobierno Federal, que sin lugar a dudas el sistema funcionará perfectamente esta vez y destacó su ""“alta tecnología, totalmente revolucionaria frente a todos los sistemas existentes actualmente"". En este sentido, Martin Pickmann, responsable de Toll Collet, aseguró que ""“en la primavera de este año se introdujo un programa de calidad con muy buenos resultados, por lo que tras la fase experimental que concluyó ayer, 30 de noviembre, se han salvado todos los problemas técnicos que surgieron el pasado año.


Pickmann explicó que el sistema es totalmente novedoso ya que ofrece tres posibilidades de registro para pagar el peaje: el modo automático mediante la instalación en el vehículo de una unidad de a bordo (OBU) y el registro manual a través de Internet o mediante las 3.500 terminales de cobro repartidas por el territorio alemán.


La OBU, que supone un coste para el usuario de entre 250 y 360 euros por vehículo en función del país en el que se realice la instalación, funciona por localización con ayuda de satélites (GPS) y tecnología móvil (GSM) y determina el trayecto del vehículo de forma automática en los 12.000 kilómetros de autopistas federales, con 2.213 puntos de enlace y 251 de cruces de autopista.


El importe del peaje, dependiendo del trayecto recorrido, el número de ejes y la categoría las emisiones, oscilará entre 9 y 14 céntimos de euro por kilómetro. La proyección realizada por el Gobierno alemán, gracias a las euroviñetas, pasan por recibir en sus autopistas 1,2 millones de camiones susceptibles de pagar peaje, de los cuales el 35% extranjeros, con una previsión de ingresos de 3.000 millones de euros.


El sistema comenzará el primer año con la versión software 1.0, y en 2006 se verá prefeccionada con la versión 2.0, que permitirá la actualización de los tramos y tarifas si el Gobierno alemán lo considera necesario.


Actualmente, existen 220.000 unidades OBU instaladas fuera y dentro de Alemania, y más de 340.000 pedidos. Además ya hay 66.000 usuarios registrados al sistema y 500.000 vehículos. En el caso concreto de España, la situación ""“no es satisfactoria"", según los responsables de Toll Collect, ya que en estos momentos hay 550 pedidos de la OBU y 5.400 vehículos registrados, y hasta la fecha ""“hemos entregado 450 unidades y sólo se han montado 150"", concluyen desde la compañía alemana."

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