Revista
Durante la toma de contacto fue posible conocer de cerca diversas variantes del Arocs, tanto en configuración de cabeza tractora como de vehículo rígido.
Mercedes-Benz ha detectado que la atonía en el mercado de camiones de construcción es cosa del pasado y ha decidido afrontar la recuperación de las ventas de este segmento con un evento que ha tenido lugar durante dos semanas en una cantera cercana a Aranjuez, Madrid, en la que la marca de la estrella ha congregado a cerca de 300 participantes, entre clientes y miembros de su red comercial, para ofrecer un toma de contacto con su modelo Arocs en condiciones reales de utilización.
El mercado vehículos de obras crece actualmente en España a un ritmo del 50%, tal y como explicó el pasado 30 de octubre a la prensa Antonio García-Patiño, director general Camiones de la compañía, que estimó un volumen total de unidades en este segmento cercano a los 250 vehículos para este año, una cifra que, concretó, supone todavía una cuarta parte de las 1.000 unidades anuales que considera razonables para un mercado como el español. De lo que no cabe duda, zanjó el directivo, es de que las 3.500 matriculaciones de camiones de obra que España acumuló allá por el año 2007 "no volverán".
En este contexto de recuperación, avanzó García-Patiño, el parque de camiones en España es muy antiguo y la financiación ha vuelto, factores que junto a la robustez de la economía permiten estimar para 2016 "un buen incremento del mercado".
Durante la toma de contacto fue posible conocer de cerca diversas variantes del Arocs, tanto en configuración de cabeza tractora como de vehículo rígido. Entre las novedades de esta gama aparece el sistema de tracción hidráulica auxiliar, que permite a una tractora de carretera afrontar zonas de cierta complicación pero con menos peso (y por lo tanto mayor carga útil, concretamente 500 kilos más que un vehículo con tracción permanente y 350 kilos más que uno con tracción desconectable) y menos consumo que en el caso de un vehículo con tracción permanente en el eje delantero. Frente a una tractora 4x2 convencional, el incremento de peso con este sistema de ayuda a la tracción es de 350 kilos.
Otra de las novedades es la tracción total conectable, que permite en el caso de un vehículo concebido fundamentalmente para circular fuera del asfalto salir a carretera con menos consumo frente a un vehículo equipado con tracción permanente no desconectable. También hubo oportunidad de testar sobre terrenos muy exigentes y a bordo de camiones rígidos avanzados dispositivos tecnológicos como la ayuda en pendiente o el antibalanceo.
Dentro del apartado de dispositivos opcionales fue posible conocer de cerca del turboembrague-retardador, desarrollado por Voith, el cual, frente a un embrague convencional, "permite arrancar y maniobrar el vehículo con precisión y sin desgaste al conducir con cargas elevadas o sobre terrenos difíciles". Al ponerse en marcha el vehículo la fuerza se transmite por vía hidráulica y, por lo tanto, sin desgaste mecánico.
Para llevar a cabo la toma de contacto del Arocs, el modelo del fabricante para labores de obra y construcción, la marca contó con la colaboración tanto de Voith como de Meiller, fabricante alemán especializado en volquetes cuyo representante en España, Jorge Robles, no dudó en valorar el liderazgo de la compañía en el mercado, la cual se ha convertido, subrayó, "en la única que fabrica su propia hidráulica".
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.