Revista
viernes, 26 de abril de 2024
Carretera
"La sobredimensión del transporte por carretera se debe a la falta de peajes generalizados", advierte la patronal de autopistas
Bruno de la Fuente, director general de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje, Aseta, existe una relación directa entre la “sobredimensión del sector del transporte por carretera” en España con la “inexistencia de peajes generalizados”, según explicó el pasado 24 de julio durante una jornada sobre tasas por uso de infraestructuras que tuvo lugar en Madrid.
Para De la Fuente, el hecho de que la mayor parte de vías de alta capacidad en España estén financiadas a través del erario público genera una serie de ineficiencias que han pasado desapercibidas en periodos de bonanza económica. Entre ellas, la falta de homogeneidad en los niveles de calidad y servicio de la red, los agravios comparativos entre regiones con muchos kilómetros de peajes y otras donde no existe, y la ausencia de mecanismos eficaces para internalizar los costes externos o para gestionar la demanda adecuadamente. También se refirió a que los extranjeros que circulan por España no pagan peaje mientras los españoles sí deben hacerlo cuando conducen por carreteras de otros países.
Todos estos asuntos, según el director general de Aseta, deberían ser suficiente para implantar el pago por uso en España, aunque afirmó que la causa fundamental acabará siendo la falta de recursos públicos para mantener la red de carreteras.
Pero volviendo con la “sobredimensión” del transporte por carretera a la que se refirió De la Fuente, en su opinión el hecho de que no haya peajes generalizados produce un “uso indiscriminado de la red y por lo tanto un mayor deterioro de la misma”, una afirmación que ligó con que España sea el tercer país de Europa en toneladas/km transportadas por carretera mientras que ocupa el lugar 21 en el ámbito del transporte ferroviario.
Sobre la posible implantación del pago por uso, para el ponente “el proceso de toma decisión está bastante avanzado, se trata de un asunto inevitable y las comunidades autónomas están ya esperando a que el Estado se decida a la vez que los portavoces de los diferentes grupos políticos están a favor de la medida pero dudan sobre el momento de su implantación”.
En relación con la situación de otros países de Europa, ahora mismo España es el único país en el que no está confirmada la aplicación de la Euroviñeta, según detalló De la Fuente. Además, fue más allá al decir que cada vez va a ser más difícil justificar su no implantación (la cual no es obligatoria) ante el resto de países de Europa, muchos de los cuales están aportando dinero a España mientras sí penalizan a sus conductores con el pago por uso, concretó.
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