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Volvo presenta los nuevos FE y FL

Nuevo volvo fl
Nuevo volvo fl

Volvo ha lanzado al mercado las nuevas generaciones de sus modelos FE y FL, destinados al transporte de distribución en los ámbitos urbano e interurbano. Ambos vehículos incorporan nuevas motorizaciones Euro 6 con el mismo consumo que los Euro 5, según avanzan desde la marca sueca. El nuevo propulsor D8 de seis cilindros y 7,7 litros se ofrece con tres potencias: 320 cv/1.200 Nm, 280 cv/1.050 Nm y 250 cv/950 Nm. En el caso del FL también se oferta con el motor D5 de cuatro cilindros de 5,1 litros y una gama de potencias de 240 cv/900 Nm y 210 cv/800 Nm

“Con su rápida aplicación del par a revoluciones bajas, los dos motores resultan perfectos para la conducción rápida, cómoda y segura en las ciudades y sus alrededores. Su gran facilidad de conducción ayuda a los conductores a cumplir los apretados horarios de trabajo”, afirma Ruddy Houtmeyers, responsable de producto estratégico para vehículos semipesados de Volvo Trucks. Ambas mecánicas alcanzan el nivel de emisiones Euro 6 a través de la combinación de SCR, EGR y filtro de partículas

Cambio I-Shift

Los dos nuevos motores cuentan también con una variada gama de cajas de cambios. Entre las distintas opciones, el Volvo FE dispone ya de I-Shift. “La transmisión automatizada puede personalizarse con una opción específica para tareas de distribución”, explica Tobias Bergman, responsable de producto, segmento de distribución y recogida de basuras, Volvo Trucks. Además, los nuevos FE y FL incluyen en el equipamiento de serie el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

En la gama del FL aparece una versión de 12 toneladas equipada con el motor D5 de cuatro cilindros con una potencia de 240 cv, caja de cambios I-Sync optimizada y “un peso de 500 kg menos que el de un camión similar con un motor de seis cilindros”, detallan en la marca

Por otro lado, se ha logrado rebajar la altura de la cabina en cinco centímetros mediante el empleo de ruedas de menor tamaño, mientras que la gama de retrovisores delanteros y laterales combinada con la posibilidad de añadir ventanillas laterales, traseras y en las puertas contribuye a mejorar la visibilidad al volante

Nuevo diseño

El clásico “ironmark” de Volvo se ha colocado bajo el parabrisas en una pieza de color oscuro que, de acuerdo con los responsables de diseño, “hace que la cabina parezca más baja”. También se han rediseñado los faros, integrados en el nuevo paragolpes, compuesto por una unidad de tres piezas con las secciones de esquina en acero “para una mayor duración y reparaciones económicas en caso de golpes y arañazos pequeños”. En el interior aparece un nuevo panel de instrumentos de color más claro y nuevos asientos de ergonomía mejorada con cinturón de seguridad y reposacabezas integrado.

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