Carretera

La nueva regulación sobre el uso del tacógrafo en las islas tendrá “consecuencias nefastas” para la seguridad vial, según CCOO

Según CCOO, el Real Decreto desregula los tiempos de conducción y descanso y afectará a la seguridad vial.
Según CCOO, el Real Decreto desregula los tiempos de conducción y descanso y afectará a la seguridad vial.

Comisiones Obreras, CCOO, ha hecho público un comunicado en el que asegura que la aprobación, por parte del Ministerio de Fomento, de la nueva regulación sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera que se lleva a cabo en las islas “es un despropósito que va a tener consecuencias nefastas para los trabajadores y trabajadoras del sector y la seguridad vial en los dos archipiélagos, canario y balear”.

Según el sindicato, la nueva normativa, que se aprobó en el Consejo de Ministros celebrado el pasado 19 de diciembre, constituye un “regalo de Navidad del Gobierno a la patronalafectará a la seguridad en las carreteras”. En opinión de CCOO, el real decreto “apoya una pretensión constante por parte de las patronales de desregular aún más las jornadas de trabajo de este colectivo”.

La central sindical critica especialmente que el nuevo texto legislativo “se haya aprobado a espaldas de los sindicatos”, pese a que la Administración se comprometió a una nueva convocatoria de las partes después de que los representantes de los trabajadores del sector del transporte se negaran a dar su beneplácito al borrador que manejaba Fomento.

“Ahora, sin cumplir dicho compromiso, el Gobierno legisla unilateralmente. No nos sorprende, pero de respetarse el borrador que el ministerio manejaba, en muchos de sus contenidos podremos estar ante diversas irregularidades de dudosa legalidad y respeto a normas comunitarias y a la propia legislación española”, advierten desde CCOO.

Además, desde el sindicato insisten en que “es falso que exista, tal y como mantiene el Gobierno de Rajoy, consenso alguno con los agentes sociales y empresariales. Es una normativa que no cuenta con el respaldo de los sindicatos y que está en contra de la opinión del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, entre otras cuestiones porque no facilita el descanso diario sino que promueve el exceso de jornada con las consecuencias laborales que puede tener para el trabajador y, sobre todo, para el resto de usuarios de las carreteras”.

Por ello, los responsables de CCOO se muestran sorprendidos de la “desfachatez” de la que hace gala el Gobiernoal afirmar que ha existido un supuesto consenso con los agentes sociales. Las organizaciones sindicales rechazamos de plano este real decreto”, subrayan. Por eso, el sindicato “se reserva todo tipo de acciones sindicales y jurídicas en cuanto a las medidas que contiene el real decreto, una vez analizadas en detalle cuando se publique en el BOE”.

¿Qué dice la nueva normativa?

Según la referencia del Consejo de Ministros del pasado 19 de diciembre, la nueva normativa establece ciertas “especialidades” en el uso del tacógrafo en los territorios insulares “cuya superficie sea mayor a 250 e inferior a 2.300 kilómetros cuadrados”. Así, la nueva regulación “afecta a todas las islas, con excepción de Mallorca, cuya superficie excede de dicho límite, y de Formentera y Cabrera, e islotes menores”.

El Real Decreto aprobado por el Gobierno introduce la posibilidad de tomar descansos diarios fraccionados, realizar períodos de descanso semanales reducidos y hacer laspausas ininterrumpidas de distinta manera a los previstos en el Reglamento comunitario, eso sí, “respetándose en todo caso los periodos mínimos de descanso y los máximos de conducción establecidos en la normativa europea citada”.

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