Revista
Kögel ha mantenido diversos encuentros con representantes tanto de la Comisión Europeacomo del Parlamento Europeo para presentarles su alternativa a los megacamiones. Se trata de un semirremolque que excede en 1,3 metros la longitud habitual de estos vehículos, hasta alcanzar los 17,8 metros.
El director de Desarrollo de Negocio del tercer fabricante europeo de semirremolques, Volker Seitz, ha presentado su propuesta a europarlamentarios de diversos grupos políticos, así como a destacados miembros de la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea.
Tras mantener entrevistas con los funcionarios comunitarios, Seitz ha explicado que todos ellos “han reconocido la idea del semirremolque ampliado como un excelente compromiso para el transporte de mercancías innovador orientado al futuro, pues cumple todos los requisitos fundamentales: sostenibilidad, intermodalidad, reducción de las emisiones de CO2 y aceptación pública”.
La mejor demostración de esa aceptación por parte de los empresarios transportistas es que el directivo de Kögel ha estado acompañado en su ronda de reuniones por Siegfried Serrahn, máximo responsable de la compañía germana Serrahn Spedition + Logistik, quien presentó a los representantes de las instituciones europeas una maqueta a escala del semirremolque ampliado diseñado por la compañía germana.
Ventajas
Según explican desde el fabricante alemán, su alternativa a los megacamiones ofrece múltiples ventajas. Entre ellas, destacan el hecho de que su semirremolque ampliado, con sólo 1,3 metros de longitud adicional, incrementa en hasta siete toneladas su capacidad de carga. En lo que a volumen se refiere, la nueva configuración proporciona 10 metros cúbicos extra, lo que en configuraciones de doble piso puede suponer transportar hasta ocho palés másque en un semirremolque convencional.
Esta mayor capacidad se traduce, “además de en una reducción del tráfico, en unareducción sustancial del consumo de combustible por palé transportado”. De hecho, un estudio sobre esta materia elaborado por la Universidad Técnica de Aquisgrán concluye que los semirremolques ampliados obtienen “una reducción del 10% en las emisiones de CO2 en comparación con un semirremolque estándar”.
Mejora de la seguridad vial
Además, los semirremolques con 130 centímetros más de longitud “tendrán efectos positivos en la seguridad vial y no requerirán inversiones adicionales en infraestructura”, puesto que “podrán seguir utilizando sin problemas los aparcamientos y zonas de parada de emergencia actuales”, tal y como subrayan desde el fabricante alemán.
La tournée de Kögel por las instituciones comunitarias ha sido todo un éxito, a juzgar por las impresiones transmitidas desde la compañía tras su ronda de reuniones. “Todos los interlocutores se mostraron entusiasmados por esta moderada prolongación como innovación en el transporte de mercancías”, sostienen desde la compañía alemana.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.