El pasado 5 de junio se presentó el Sindicato Nacional Independiente de Transportistas y Asalariados, Sinaintrasa, presidido por José Belmonte, quien acusó a las organizaciones y colectivos integrados en el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) “de bailar el agua a Fomento” y de ser “negligentes en la defensa de los intereses de los transportistas”

Belmonte -quien aseguró ser “uno de los artífices” del paro sectorial de junio de 2008, que describió como “hazaña”- destacó algunas de las demandas de Sinaintrasa. Así, insistió reiteradamente en que los conductores no pueden realizar las labores de carga y descargade los camiones, solicitó la puesta en marcha de un teléfono (sin especificar a qué administración o ministerio correspondería la gestión del mismo) en el cual los transportistas denunciarían abusos e incumplimientos por parte de los cargadores y denunció la escasez y mala calidad de las áreas de descanso, entre otras cuestiones

Belmonte explicó que Sinaintrasa nace de los «rescoldos» de la Agrupación Nacional de Transporte, y aseguró que el nuevo sindicato cuenta con el apoyo de entre 80/100.000 transportistas y conductores. El presidente de Sinaintrasa, anunció que -con el objetivo de concretar cuál es el apoyo efectivo con el que cuenta el sindicato- el próximo 22 de junio se celebrará en Santander, Cantabria, una reunión nacional del colectivo en la que se aportarán más detalles sobre sus objetivos y acerca de la composición de sus dos juntas directivas, una para autónomos y otra para asalariados

Belmonte, quien denunció el incumplimiento por parte de los transportistas del artículo 19 de la vigente LOTT -en el cual se recoge que el precio del servicio de transporte debe estar por encima de los costes de explotación- se mostró partidario de que se fije en España una tarifa mínima por kilómetro por ley, tal y como ha sucedido en Italia

Asimismo, el presidente de Sinaintrasa, quien lamentó que las asociaciones y colectivos existentes “han dividido al sector”, dijo que es necesario eliminar el pacto en contrario que se ha incluido en el texto de la LOTT que se está tramitando en la actualidad

Otro asunto abordado en la rueda de prensa fue la puesta en marcha de un proyecto destinado a obtener aceite de colza para que pueda ser utilizado como biocombustible en camiones al 100%, aunque en motorizaciones que cuentan con inyectores “common rail” no podría superar el 30%.