Siemens desempolva la catenaria y la aplica al transporte de mercancías por carretera

Países como Suecia y Estados Unidos ya apuestan por esta tecnología.
Países como Suecia y Estados Unidos ya apuestan por esta tecnología.

Siemens ha creado una tecnología consistente en aplicar el tradicional sistema de pantografía y catenaria al transporte de mercancías para reducir las emisiones de este segmento de actividad económica. El nuevo desarrollo de la multinacional germana pretende “hacer realidad camiones eléctricos más eficientes y económicos” gracias al “rediseño del sistema tradicional de pantografía y catenaria, así como a un motor eléctrico, que mantiene toda la flexibilidad de los diésel”.

Ese motor eléctrico captaría la energía procedente de una subestación a través del pantógrafo y la catenaria. Se trataría de crear lo que Siemens ha denominado eHighways, las autopistas eléctricas. Según la compañía alemana, los “trolecamiones” tienen que contar con la tecnología adecuada para obtener y transmitir esa energía al motor.

Para ello, Siemens ha rediseñado el tradicional pantógrafo, de manera que estos vehículos “pueden conectarse y desconectarse de la red, de forma automática o manual, sin importar la velocidad a la que circulen y siempre con la máxima flexibilidad y seguridad”.

En este sentido, “un sensor detecta el tramo en el que están las catenarias y un sistema de control inteligente permite al pantógrafo tomar la posición adecuada para acoplarse a ellas, mantenerse -sin importar el balanceo habitual de la conducción o posibles frenazos- y transmitir directamente esa energía al motor. La electricidad que genera el frenado de los camiones se devuelve a la red, lo que garantiza una mayor eficiencia del sistema”, subrayan desde la multinacional.

Cuando los camiones circulan fuera de las líneas de catenaria “utilizan un sistema de accionamiento eléctrico que funciona también con diésel, gas natural comprimido o baterías”. Según los cálculos de Siemens, este innovador sistema permitiría “reducir forma drástica los costes asociados al funcionamiento de los camiones y las emisiones de CO2”.

Desde la multinacional alemana aseguran que su tecnología de pantógrafo y catenaria aplicada al transporte de mercancías por carretera ya está siendo aplicada en países como Suecia o Estados Unidos, que “ya han apostado por esta avanzada solución para reducir la contaminación en los puntos más transitados por camiones, con el fin de conseguir que el transporte de mercancías sea también más eficiente”.

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