Revista
Fenadismer ha presentado formalmente una solicitud de amparo ante el Defensor del Pueblopor la “indefensión legal” que sufren “los miles de reclamantes que han solicitado la devolución del céntimo sanitario” y que aún no han obtenido ninguna cantidad a causa de las “tácticas dilatorias y obstruccionistas” puestas en práctica por la Agencia Tributaria.
En palabras de la federación de transportistas, las distintas iniciativas llevadas a cabo por el Ministerio de Hacienda han tenido como objetivo “ retrasar, dificultar e incluso impedir la devolución efectiva de las reclamaciones planteadas hasta la fecha”, en lo que supone un incumplimiento “de forma manifiesta la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del pasado 27 de Febrero de 2014”.
La organización que preside Julio Villaescusa ha detallado las maniobras puestas en práctica por el departamento que dirige Cristóbal Montoro encaminadas a dilatar en el tiempo e incluso impedir la devolución de las cantidades ilegalmente cobradas por Hacienda. En este sentido, Fenadismer recuerda que la Agencia Tributaria ha obligado a los reclamantes a “disgregar innecesariamente la solicitudes de devolución en tantas reclamaciones como proveedores de carburantes haya tenido el consumidor que presenta la reclamación”.
Esta exigencia ha supuesto de media “la interposición de más de cinco reclamaciones dirigidas a las Oficinas Gestoras de la Agencia Tributaria correspondiente a la provincia donde tenga su domicilio fiscal la empresa suministradora del carburante”.
Además, el hecho de que la Agencia Tributaria no haya plasmado en una única resolución el importe que reconoce devolver al reclamante por ingresos indebidos, sino que haya dictado múltiples resoluciones parciales de las diferentes Delegaciones Territoriales de la Agencia Tributaria correspondientes a los lugares donde ha repostado, dificulta claramente la posibilidad de recurrir dichas resoluciones administrativas.
En tercer lugar, Hacienda ha detraído “una parte muy importante del importe que corresponde devolver a la Agencia Tributaria por el impuesto recaudado en las reclamaciones presentadas”, circunstancia que resulta “especialmente significativa en el caso de los reclamantes titulares de los vehículos de mayor consumo, esto es, de camiones pesados”. Las resoluciones dictadas hasta el momento por el citado organismo “detraen el 100% de los importes que correspondería devolver del tramo estatal del impuesto en los tres últimos años de vigencia del impuesto”, periodo que precisamente es el único sobre el que se puede presentar a Hacienda una reclamación por ingresos indebidos.
Como cuarto y último argumento, Fenadismer explica que la Agencia Tributaria ha modificado el criterio acerca del modo en que deben tributar los importes que efectivamente ingresen los transportistas gracias a las reclamaciones que han interpuesto. Mientras que en marzo el Ministerio de Hacienda estableció que “dichos importes se podían fraccionar a lo largo de los diferentes años en que se había soportado el impuesto”, en septiembre cambió de opinión y ahora obliga a que “los importes recibidos tributen en su totalidad en el año fiscal en que se perciban, lo que supone en la práctica incrementar de forma importante el importe a pagar a Hacienda por dicho ingreso”.
Todas estas maniobras ha colmado la paciencia de Fenadismer, que ha presentado la solicitud de amparo ante el Defensor del Pueblo cuando faltan apenas diez días para que los transportistas españoles protagonicen un paro de 72 horas como medida de protesta ante ante la estrategia del Ministerio de Hacienda, al que el Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, acusa de “tratar de engañar al sector del transporte” y de “apropiarse de un dinero que está obligado a devolver”.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.