Revista
Comenzada la recuperación de la crisis sanitaria en la que estamos inmersos, el Gobierno nos quiere vender que hemos salido de la situación “más fuertes”.
A estas alturas, lo que dice este gobierno no nos puede sorprender a ninguno, pero ¿en qué se basa para afirmar que tras la crisis sanitaria nos encontramos más fuertes que antes de que se produjera?
Se ha disparado el desempleo, entidades como Cáritas o los bancos de alimentos, no dan abasto para atender las necesidades de supervivencia de muchas personas castigadas duramente por esta crisis, la economía está destrozada, las empresas y los autónomos aguantan como pueden ¿dónde ha visto entonces el Gobierno la fortaleza?
Quizás en las miles de familias destrozadas por la muerte de sus allegados o de aquellos que han perdido un amigo y que han tenido que soportar no poder estar con ellos en los últimos momentos y ni tan siquiera acudir a su entierro. Ellos, necesariamente, han tenido que ser fuertes.
Pero … ¿y los demás?
Si nos fijamos en el sector del transporte, no es que esté más fuerte, es que está deslomado, sin fuerza ninguna para seguir en la brecha. Ha sido un sector esencial pero que, con carácter general está sufriendo esta crisis como cualquier otro sector, y la travesía del desierto amenaza ser larga y va a necesitar algo más que fuerza.
Los créditos ICO van a servir para dar un respiro, pero hay que pagarlos y con las pérdidas ocasionadas por la paralización o reducción de la facturación, se va a hacer muy difícil, si no imposible. Hacen falta ayudas directas a fondo perdido, a través de una reducción drástica de los impuestos (gasóleo profesional, peajes, impuesto de circulación de vehículos, tasas, etc.) y en ayudas económicas de entidad para inversiones (renovación de flota y otros equipos, instalaciones, etc.).
Pero, además, es necesario que el sector empiece a alcanzar rentabilidad eliminando las ineficiencias que arrastra, por una parte, como la carga y descarga por los conductores, las paralizaciones a las que se ve sometido innecesariamente o la inmensa burocracia que tiene que soportar y los gastos administrativos derivados de la misma y, por otra parte, haciendo que se respeten los plazos de pago, la adecuación del precio del transporte según el precio del combustible, etc.
Es decir, que se resuelvan de una vez por todas las reivindicaciones que se vienen haciendo al Ministerio de Fomento desde hace más de cinco años por parte del Comité Nacional y que no han sido atendidas.
El próximo día 4 de junio y a petición de este organismo, está prevista una reunión con el ministro Ábalos en la que se le volverán a plantear estos temas y una serie de medidas económicas para hacer frente a la crisis del coronavirus. Esperemos que en esta ocasión se atienda al sector de una vez por todas. Si no ocurre así habrá que entender que el gobierno no considera al sector como actividad esencial ni como sector estratégico, y entonces, será el momento de demostrarle lo equivocado que está.
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
El pago con el dispositivo Eurowag Vector Authentication, EVA, ya está disponible en algunos países europeos, lo que facilita los desplazamientos de los transportistas por Europa, reduce la carga administrativa y permite el acceso a todas las carreteras con peaje bajo el marco del Servicio Europeo de Telepeaje, con el añadido de que, con la planificación de rutas según emisiones, EVA también contribuye a viajes más sostenibles.
UNO Logística, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Deliverea, plataforma tecnológica que desarrolla soluciones para retailers y operadores logísticos, que busquen optimizar la gestión de la última milla en términos de eficiencia en coste, operativa y sostenibilidad.
Hafesa, operador multienergético del mercado español, avanza en su expansión con la construcción de una nueva estación de servicio en el Puerto de Motril, Granada, que se está construyendo sobre una parcela anexa a su planta logística y que pretende convertirse en pieza estratégica y el buque insignia de la red nacional del grupo.
El nuevo operador logístico especializado en entregas de productos XL con montaje en destino, MXO, se ha decidido a integrar la solución de Woop para la optimización y gestión de rutas para mejorar la eficiencia operativa, incrementar la trazabilidad y elevar los estándares de servicio que la compañía ofrece a sus clientes.
Castrol ha lanzado una oferta promocional especial de verano para los talleres de España que llevan el mantenimiento de vehículos de marcas del Grupo Stellantis, por la que, al realizar una compra al por mayor que supere cierto volumen, se obtiene lubricante Magnatec de forma gratuita.
La Asociació General d´Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya, AGTC, ha publicado un nuevo Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán en el que analiza los avances del sector del transporte en la materia de digitalización, gracias al apoyo económico del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya y el soporte técnico de la Fundación Quijote para el Transporte.
El Centro Español de Logística (CEL) y Adecco Outsourcing presentaron en la pasada edición del SIL Barcelona el “IV Barómetro Adecco Outsourcing sobre Productividad & Eficiencia – Especial Cadena Suministro”, un análisis exhaustivo del sector de la logística en el que destaca como conclusión que la eficiencia logística sigue por debajo de la media nacional.
¿Gestionas una flota de vehículos y buscas optimizar el mantenimiento y reducir los tiempos de inmovilización? Webfleet ha anunciado un webinar gratuito donde se presentarán las claves para el diagnóstico avanzado de vehículos y la gestión eficiente de flotas.
El SIL Barcelona, la feria líder en España de los sectores de la Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain, organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, ha cerrado su 27ª edición con más de 15.134 visitantes, con 650 empresas participantes, un 30% de ellas internacionales, y la celebración de más de 250 eventos.
Continental ha alcanzado un hito en su sostenibilidad al alcanzar todas las plantas de producción europeas del sector del grupo donde se fabrican neumáticos nuevos la certificación International Sustainability and Carbon Certification, ISCC PLUS.