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El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Ovidio de la Roza, tiene esperanzas de que con el plan que el Ministerio de Fomento prepara para desviar camiones de las carreteras nacionales hacia las autopistas de peaje "salgamos todos beneficiados" una vez que el documento, ya en poder de las asociaciones de transportistas, sea completado con una serie de requerimientos tales como la posibilidad de modificar algunos de los tramospropuestos, que puedan sumarse las bonificaciones ya vigentes a las que incorpora el nuevo plan o que no exista ningún problema en relación con el acceso a destinos que supongan tener que circular por los tramos que queden prohibidos.
La pasada semana, tanto De la Roza como Marcos Montero, presidente de CETM, se reunieron con el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez Pomar, para conocer más detalles de un plan que fue confirmado el pasado 28 de enero por la directora general de Tráfico, María Segui. En el encuentro ambos dirigentes sectoriales plantearon la posibilidad de que la circulación por peajes no sea obligatoria, una demanda que no tiene visos de prosperar ya que supondría desvirtuar la iniciativa del ministerio.
Durante la reunión no se fijaron fechas concretas para la aplicación de la medida, aunque sí trascendió que la intención del Gobierno es ponerla en marcha "cuanto antes mejor". Con todo, Ovidio de la Roza, que desde que se conoció el plan optó por la prudencia a la hora de valorarlo, no oculta que tendrá "importantes ventajas para las empresas de transporte pero también inconvenientes".
Ahora bien, un asunto irrenunciable para el sector nacional del transporte por carretera es quede ninguna manera se justifique el trasvase de camiones a los peajes por una supuesta mayor siniestralidad de estos vehículos frente a los turismos, los cuales continuarán circulando de forma gratuita por las carreteras nacionales.
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha llegado a un acuerdo con Euromaster con el fin de que los asociados gocen de unas condiciones preferentes en la compra de productos y servicios.
La compañía de servicios al transporte internacional, OnTurtle, participó en el MT TSL Expo de Varsovia, congreso de referencia para el sector del transporte y la logística en Europa Central y Oriental, destacando el papel de un buen partner en la optimización de costes y tiempos en ruta.
Schmitz Cargobull lanzó recientemente, dentro de la compañía, otro llamamiento para obtener donaciones de suministros médicos y medios de transporte para enviar a Ucrania. La respuesta y la voluntad de ayudar de la plantilla fueron magníficas, y los empleados donaron la impresionante suma de 18.565 euros.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad líder en Europa y empresa perteneciente a Edenred, ha ampliado su red de aceptación europea en la República de Irlanda e Irlanda del Norte a través de Circle K.
Marc Oliva Gorria, el CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura.
El Paquete Legislativo de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, introdujo importantes modificaciones en diferentes regulaciones aplicables al sector del transporte por carretera, entre otras, la relativa al desplazamiento de trabajadores, el acceso al mercado de transporte y la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera y el Grupo Trans.eu han firmado una alianza estratégica a través de la cual este último se convierte en socio tecnológico para la digitalización de los procesos de gestión de los servicios de transporte de los asociados de la patronal.
Fiat Professional renueva su gama de vehículos comerciales incorporando un diseño con personalidad, motorizaciones eléctricas con mayores prestaciones, autonomía y velocidad de carga e incorporando tecnologías y soluciones innovadoras.
Con la reciente legalización del dúo tráiler, Scania ha iniciado una campaña para promocionar su gama V8, que adquiere especial importancia debido a su potencia y a los buenos resultados en el consumo de combustible.
La agrupación de Pymes de los sectores del transporte y la logística europea, Astre, ha concluido con éxito su congreso anual de operadores de tráfico, comerciales y logística en la ciudad de Niza.
El fabricante de semirremolques de aluminio, Granalu, ha confirmado su participación en Transpotec 2024, el evento ferial para los profesionales del transporte y la logística en Italia, en donde exhibirá y presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de su distribuidor en Italia, Multiservice.